| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·柴油机缸内流动、雾化混合及燃烧过程分析研究现状 | 第11-16页 |
| ·低过量空气系数下柴油机工作国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·论文的主要研究内容与工作 | 第19-20页 |
| 2 柴油机燃烧过程多维仿真数学模型 | 第20-30页 |
| ·气相湍流运动模型 | 第20-22页 |
| ·喷雾模型 | 第22-26页 |
| ·基本方程 | 第22-23页 |
| ·液滴破碎分裂模型 | 第23-25页 |
| ·液滴碰撞与聚合模型 | 第25-26页 |
| ·液滴湍流耗散模型 | 第26页 |
| ·着火与燃烧模型 | 第26-28页 |
| ·着火模型 | 第26-27页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 柴油机燃烧过程多维仿真分析 | 第30-44页 |
| ·柴油机燃烧过程多维仿真系统的建立 | 第30-35页 |
| ·仿真对象及计算网格的生成 | 第30-31页 |
| ·计算条件的设定 | 第31页 |
| ·数学模型的选取及模型参数校准 | 第31-35页 |
| ·多维仿真计算功能的拓展 | 第35-36页 |
| ·柴油机缸内特性参数的区域统计方法 | 第35页 |
| ·混合气特性参数的当量比区段统计方法 | 第35-36页 |
| ·柴油机燃烧特性分析 | 第36-40页 |
| ·过量空气系数对燃烧特性性能参数影响分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 低过量空气系数下柴油机缸内流动、喷雾及蒸发特性研究 | 第44-62页 |
| ·柴油机缸内流动特性研究 | 第44-53页 |
| ·低过量空气系数对缸内湍动能的影响 | 第44-50页 |
| ·低过量空气系数对区域间流动的影响 | 第50-53页 |
| ·柴油机缸内喷雾特性研究 | 第53-57页 |
| ·低过量空气系数对喷雾空间特性的影响 | 第53-55页 |
| ·低过量空气系数对液滴粒径分布的影响 | 第55-57页 |
| ·柴油机缸内蒸发特性研究 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 低过量空气系数下柴油机缸内油气混合机制研究 | 第62-84页 |
| ·混合气空间分布特性研究 | 第62-67页 |
| ·混合气燃汕蒸气质量分布特性研究 | 第67-71页 |
| ·缸内及部分区域平均当量比变化研究 | 第71-73页 |
| ·缸内混合气构成特性研究 | 第73-78页 |
| ·缸内混合气体积分布特性研究 | 第73-75页 |
| ·缸内混合气中燃油蒸气质量分析特性 | 第75-78页 |
| ·低过量空气系数对混合速率与均匀性的影响研究 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 6 低过量空气系数下柴油机燃烧放热机制研究 | 第84-102页 |
| ·柴油机放热规律特性研究 | 第84-86页 |
| ·燃烧室空间放热特性研究 | 第86-90页 |
| ·缸内区域放热特性参数化分析 | 第90-94页 |
| ·缸内混合气放热特性参数化分析 | 第94-99页 |
| ·各当量比区段混合气放热过程研究 | 第94-97页 |
| ·各当量比区段混合气放热能力研究 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-102页 |
| 7 全文总结与展望 | 第102-104页 |
| ·全文总结 | 第102-103页 |
| ·展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 作者简历 | 第108-112页 |
| 学位论文数据集 | 第112页 |