毛细管壁面换热器应用于地铁环控系统的传热问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·地铁环控形式发展现状 | 第13-14页 |
| ·地铁围岩传热相关研究 | 第14-15页 |
| ·地铁活塞风相关研究 | 第15-17页 |
| ·地铁空调系统制冷模式概况 | 第17-18页 |
| ·试验方法的相关研究 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 地铁换热器及隧道活塞风的理论分析 | 第21-32页 |
| ·地铁空调冷源形式 | 第21-22页 |
| ·壁面换热器介绍 | 第22-24页 |
| ·毛细管壁面换热器的换热原理 | 第24-26页 |
| ·隧道活塞风速理论分析 | 第26-30页 |
| ·单线无竖井隧道 | 第26-29页 |
| ·单线有竖井隧道 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 毛细管壁面换热器传热的数值模拟 | 第32-49页 |
| ·模型建立 | 第32-35页 |
| ·地铁隧道热套厚度 | 第32-33页 |
| ·地铁隧道几何模型 | 第33-35页 |
| ·冬季工况下隧道内传热分析 | 第35-38页 |
| ·隧道内未布置壁面换热器 | 第35-36页 |
| ·隧道内布置壁面换热器 | 第36-38页 |
| ·夏季工况下隧道内传热分析 | 第38-42页 |
| ·隧道内未布置毛细管壁面换热器 | 第39-40页 |
| ·隧道内布置壁面换热器 | 第40-42页 |
| ·在极限温度工况隧道内传热分析 | 第42-47页 |
| ·列车车厢未设置空调 | 第42-43页 |
| ·列车车厢设置空调 | 第43-47页 |
| ·围岩热效应半径验证 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 模型试验及分析 | 第49-61页 |
| ·模型试验目的及原理 | 第49页 |
| ·模型试验的相似性分析 | 第49-53页 |
| ·确定相似准则数 | 第49-51页 |
| ·相似性分析 | 第51-53页 |
| ·试验台搭建 | 第53-54页 |
| ·试验方法及试验仪器 | 第54-56页 |
| ·试验方法 | 第54-55页 |
| ·试验仪器 | 第55-56页 |
| ·试验测试结果和分析 | 第56-59页 |
| ·模拟试验工况下隧道热量分布 | 第59-60页 |
| ·边界条件的设定 | 第59页 |
| ·模拟结果及分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 应用实例分析 | 第61-64页 |
| ·站台负荷及换热器面积 | 第61页 |
| ·换热器对隧道空气的影响 | 第61-63页 |
| ·布置方式一 | 第61-62页 |
| ·布置方式二 | 第62-63页 |
| ·换热器两种布置方式对比分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
