| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·高铁轴承试验台的研究现状 | 第8-9页 |
| ·气固两相流研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 气固两相分析的理论基础 | 第11-21页 |
| ·CFD 理论和 FLUENT 软件概述 | 第11-14页 |
| ·CFD 理论概述 | 第11-12页 |
| ·数值模拟工具——FLUENT 软件 | 第12-14页 |
| ·湍流模型 | 第14页 |
| ·颗粒运动轨迹模型 | 第14-17页 |
| ·气固两相流动的双流体模型 | 第17-20页 |
| ·双流体模型的基本理论 | 第17-18页 |
| ·颗粒湍流脉动的 Hinze-Tchen 代数模型 | 第18-19页 |
| ·k-ε-AP两相湍流模型 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 气固两相流的初步分析 | 第21-35页 |
| ·箱体结构对颗粒分布的影响 | 第21-31页 |
| ·模型的建立及网格划分 | 第21-22页 |
| ·计算模型与边界条件 | 第22-23页 |
| ·仿真结果及分析 | 第23-31页 |
| ·射流速度对粉尘分布的影响 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 气固两相流稳态分析 | 第35-61页 |
| ·气固两相流耦合分析 | 第35-48页 |
| ·模型的建立和网格划分 | 第35-36页 |
| ·计算模型与边界条件 | 第36-37页 |
| ·仿真结果及分析 | 第37-48页 |
| ·射流速度对两相流的影响 | 第48-50页 |
| ·箱体结构对两相流的影响 | 第50-53页 |
| ·射流角度对两相流的影响 | 第53-57页 |
| ·出入口位置对两相流的影响 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 气固两相流瞬态分析 | 第61-69页 |
| ·计算模型与边界条件 | 第61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第75页 |