高速公路隧道火灾温度场分布规律研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·公路隧道火灾发生的原因、特点及危害 | 第12-15页 |
| ·公路隧道火灾原因 | 第12-13页 |
| ·公路隧道火灾特点 | 第13-14页 |
| ·公路隧道火灾危害 | 第14-15页 |
| ·国内外隧道火灾研究现状 | 第15-17页 |
| ·隧道火灾研究机构 | 第15-16页 |
| ·国外研究动态 | 第16-17页 |
| ·国内研究动态 | 第17页 |
| ·公路隧道火灾温度场的主要研究方法 | 第17-18页 |
| ·公路隧道火灾物理模型试验 | 第17页 |
| ·公路隧道火灾数值模拟 | 第17-18页 |
| ·公路隧道火灾温度场的研究意义 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容与方法 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 物理模型试验理论基础与材料选取 | 第21-32页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·物理模型试验原型 | 第21-25页 |
| ·隧道空间内部损伤情况 | 第21-22页 |
| ·隧道衬砌损伤情况 | 第22-24页 |
| ·依托 | 第24-25页 |
| ·相似原理与相似比的确定 | 第25-28页 |
| ·相似定理 | 第25页 |
| ·量纲分析法 | 第25-26页 |
| ·本物理模型相似条件 | 第26-28页 |
| ·模型试验材料的确定 | 第28-29页 |
| ·模型隧道衬砌材料 | 第28页 |
| ·模型试验火源材料 | 第28-29页 |
| ·模型试验仪器及测试元件简介 | 第29-31页 |
| ·水分测定仪 | 第29-30页 |
| ·热电偶 | 第30页 |
| ·温度巡检仪 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于原隧道火灾的物理模型试验 | 第32-47页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·模型试验设计 | 第32-34页 |
| ·模型试验基本假定 | 第32页 |
| ·试验方案的制定 | 第32-33页 |
| ·测试元件及设备布设 | 第33-34页 |
| ·模型试验工况 | 第34页 |
| ·试验过程 | 第34-36页 |
| ·模型制备 | 第34-36页 |
| ·模拟火灾发生过程 | 第36页 |
| ·试验结果与分析 | 第36-46页 |
| ·火灾后衬砌损伤情况 | 第36-39页 |
| ·衬砌内表面测点升降温曲线图 | 第39-43页 |
| ·衬砌厚度方向温度分布规律 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 隧道火灾数值模拟 | 第47-85页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·基本理论 | 第47-53页 |
| ·基本控制方程 | 第47-49页 |
| ·湍流模型 | 第49-50页 |
| ·辐射传热模型 | 第50页 |
| ·燃烧模型 | 第50-51页 |
| ·计算区域的离散化 | 第51-52页 |
| ·代数方程的求解 | 第52-53页 |
| ·数值计算基本假定 | 第53页 |
| ·数值模拟参数的确定 | 第53-55页 |
| ·隧道火灾热释放量的确定 | 第53页 |
| ·隧道计算范围的确定 | 第53-54页 |
| ·边界条件的处理 | 第54-55页 |
| ·隧道模型材料参数的设置 | 第55页 |
| ·数值模拟工况 | 第55-56页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第56-82页 |
| ·隧道内部温度分布 | 第56-64页 |
| ·衬砌内部温度分布 | 第64-82页 |
| ·本章小结 | 第82-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-88页 |
| ·主要结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 研究生期间主要参与的课题及发表的论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
