基于信息共享的城市交通仿真系统的设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·智能交通系统概述 | 第9-10页 |
| ·仿真及交通仿真的定义 | 第10页 |
| ·交通仿真技术的分类 | 第10-11页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究目的、内容及论文结构 | 第12-15页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·论文的结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 城市交通仿真系统总体设计 | 第15-23页 |
| ·系统概述 | 第15-17页 |
| ·系统功能分析 | 第15-16页 |
| ·系统需求分析 | 第16-17页 |
| ·系统总体设计思路 | 第17-19页 |
| ·系统主要功能 | 第19-21页 |
| ·仿真信息共享平台 | 第19-20页 |
| ·路径诱导演示平台 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 信息共享的相关技术 | 第23-35页 |
| ·信息共享的定义 | 第23页 |
| ·现有交通仿真系统的缺陷 | 第23-24页 |
| ·谷歌地球在信息共享方面的优势 | 第24-28页 |
| ·谷歌地球软件的介绍 | 第24-26页 |
| ·谷歌地球的基本功能 | 第26页 |
| ·谷歌地球的二次开发在信息共享方面的优势 | 第26-27页 |
| ·信息共享以KML为传播载体 | 第27-28页 |
| ·KML语言与三维建模 | 第28-31页 |
| ·KML语言的优势 | 第28-29页 |
| ·KML与三维建模的关系 | 第29-31页 |
| ·信息共享与网络系统的结合 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 一种动态路径诱导算法的设计 | 第35-45页 |
| ·思路介绍 | 第35-37页 |
| ·路径诱导系统概述 | 第35-36页 |
| ·传统的路径诱导策略的介绍 | 第36-37页 |
| ·建立交通模型 | 第37-38页 |
| ·对交通路网的数学描述 | 第38-42页 |
| ·算法设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 系统实现及效果分析 | 第45-59页 |
| ·仿真信息共享平台的实现 | 第45-52页 |
| ·功能概述 | 第45-46页 |
| ·平台构架与模块设计 | 第46-48页 |
| ·数据库设计 | 第48-50页 |
| ·效果展示 | 第50-52页 |
| ·路径诱导演示平台的实现 | 第52-58页 |
| ·场景漫游功能的实现 | 第52-54页 |
| ·最佳行车路径的仿真实现 | 第54-56页 |
| ·效果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-62页 |
| ·本文研究的内容 | 第59页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第59-60页 |
| ·现存不足与未来展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文及软著情况 | 第66页 |
