九江港锚地容量与规划相关问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·论文选题背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究意义 | 第10页 |
| ·关于锚地容量的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·基于排队论的锚地容量研究方法 | 第10-11页 |
| ·基于静态计算的锚地容量研究方法 | 第11-12页 |
| ·基于离散事件系统建模仿真的锚地容量研究方法 | 第12页 |
| ·关于锚地规划的研究现状 | 第12-14页 |
| ·基于层次分析法的锚地选择与规划研究 | 第13页 |
| ·基于排队论的锚地规划研究 | 第13-14页 |
| ·基于船舶操纵模拟器仿真技术的锚地选址研究 | 第14页 |
| ·论文主要研究内容及章节安排 | 第14-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·章节安排 | 第16-17页 |
| 第2章 基于排队论的港口泊位锚地系统模型的构建 | 第17-30页 |
| ·排队系统概述 | 第17-22页 |
| ·排队系统概念及研究意义简述 | 第17-19页 |
| ·排队系统的构成 | 第19-21页 |
| ·描述排队系统的主要指标 | 第21-22页 |
| ·锚地容量分析 | 第22-24页 |
| ·锚地容量概述 | 第22-23页 |
| ·影响锚地容量的因素分析 | 第23-24页 |
| ·排队论在锚地容量研究中的适用性分析 | 第24-25页 |
| ·港口泊位锚地服务系统排队模型 | 第25-29页 |
| ·港口泊位锚地服务系统构成 | 第25页 |
| ·港口泊位锚地服务系统运行流程 | 第25-26页 |
| ·港口泊位锚地服务系统服务规则 | 第26页 |
| ·港口泊位锚地服务系统指标体系 | 第26-27页 |
| ·港口泊位锚地服务系统排队模型 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于系统建模与仿真的锚地容量研究 | 第30-45页 |
| ·前言 | 第30页 |
| ·离散事件系统建模与仿真概述 | 第30-35页 |
| ·离散事件系统建模与仿真基本概念 | 第30-33页 |
| ·离散事件系统仿真软件介绍 | 第33-35页 |
| ·港口泊位锚地服务系统建模与仿真 | 第35-38页 |
| ·模拟仿真程序设计思想简述 | 第35-36页 |
| ·模拟仿真研究中的实体及事件介绍 | 第36页 |
| ·模拟仿真运行流程 | 第36-38页 |
| ·基于SIMEVENTS的仿真系统的实现 | 第38-44页 |
| ·船舶子系统仿真实现 | 第39-40页 |
| ·泊位子系统仿真实现 | 第40-42页 |
| ·锚地子系统仿真实现 | 第42-43页 |
| ·锚地容量仿真模型构建 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 仿真模型在九江港中的应用及分析 | 第45-71页 |
| ·九江港概况 | 第45-55页 |
| ·九江港地理位置及港区布局 | 第45页 |
| ·九江港泊位分布现状 | 第45-52页 |
| ·九江港进出港船舶现状 | 第52-54页 |
| ·九江港锚地概况 | 第54-55页 |
| ·系统仿真场景构建及参数确定 | 第55-63页 |
| ·仿真场景的构建 | 第55-58页 |
| ·仿真场景参数设置 | 第58-63页 |
| ·仿真结果输出与分析 | 第63-70页 |
| ·仿真结果输出 | 第63-68页 |
| ·仿真结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·论文研究总结 | 第71页 |
| ·未来研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研情况 | 第77页 |
