产品的可靠性建模与评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·传统可靠性理论 | 第11-12页 |
| ·可修系统可靠性理论 | 第12-15页 |
| ·小结 | 第15页 |
| ·本文研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·论文的结构 | 第16-17页 |
| 第二章 预备知识 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·单元与系统 | 第17-18页 |
| ·单元与系统的概念 | 第17页 |
| ·单元与系统的区别与关系 | 第17-18页 |
| ·不可修元件与可修系统 | 第18页 |
| ·可靠性问题的逻辑思路 | 第18-19页 |
| ·失效率与失效发生率 | 第19-21页 |
| ·失效率 | 第19-20页 |
| ·失效发生率 | 第20-21页 |
| ·加速寿命试验 | 第21-24页 |
| ·平均累积函数 | 第24-25页 |
| ·比例风险模型 | 第25-26页 |
| 第三章 不可修元件的可靠性建模与评价 | 第26-41页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·简述可靠性建模与评价方法 | 第26-32页 |
| ·常见单变量寿命分布模型 | 第26-28页 |
| ·含外部协变量的可靠性模型 | 第28-29页 |
| ·建模过程 | 第29-30页 |
| ·不可修元件的可靠性评价 | 第30-32页 |
| ·系统中关键零部件的寿命分布建模与应用 | 第32页 |
| ·加速寿命试验数据的建模 | 第32-41页 |
| ·简述加速寿命试验的适用性与局限性 | 第33-34页 |
| ·应力-寿命关系建模 | 第34-37页 |
| ·多失效模式情况下的建模 | 第37-38页 |
| ·多应力条件下的建模 | 第38-39页 |
| ·截尾数据的建模 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 可修系统的可靠性建模与评价 | 第41-50页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·RCM 中的失效型式 | 第41-43页 |
| ·能建模这六种失效型式的模型 | 第43-44页 |
| ·失效型式的识别 | 第44-45页 |
| ·建模与评价 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第五章 案例研究 | 第50-57页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·不可修元件的案例研究 | 第50-52页 |
| ·柴油机气缸垫片数据介绍 | 第50页 |
| ·柴油机气缸垫片的替换规律识别 | 第50-52页 |
| ·柴油机气缸垫片的替换时间建模 | 第52页 |
| ·可修系统的案例研究 | 第52-56页 |
| ·气缸漏气失效型式的建模分析 | 第53页 |
| ·铲斗机的失效型式识别与建模分析 | 第53-54页 |
| ·普通汽车的失效型式识别与建模分析 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 总结 | 第57-58页 |
| 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文情况 | 第66页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第66页 |
| 攻读学位期间参与课题 | 第66页 |
