并联式混合动力电动汽车控制策略的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·混合动力汽车 | 第11-15页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第11-12页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第12-13页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第13-15页 |
| ·混合动力电动汽车能量管理的难点 | 第15-17页 |
| ·本文研究重点 | 第17-18页 |
| 第二章 并联式混合动力汽车系统结构及选型匹配 | 第18-27页 |
| ·并联式混合动力汽车系统结构 | 第18-19页 |
| ·整车基本控制策略 | 第19-20页 |
| ·车辆行驶工况的选取 | 第20-21页 |
| ·车辆信息的确定 | 第21页 |
| ·发动机参数确定 | 第21-22页 |
| ·电机选型与参数确定 | 第22-23页 |
| ·变速器各档位传动比设计 | 第23-24页 |
| ·电池容量以及功率的选取 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 动力总成模型的建立 | 第27-43页 |
| ·混合动力电动汽车能量传输路径分析 | 第27-29页 |
| ·车辆的能量流动平衡 | 第27-29页 |
| ·模型建立 | 第29-42页 |
| ·驾驶员模型的建立 | 第32-33页 |
| ·发动机模型 | 第33-35页 |
| ·电机模型 | 第35-38页 |
| ·电池模型 | 第38-40页 |
| ·整车控制模型 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于规则的门限值逻辑控制策略 | 第43-56页 |
| ·智能控制策略 | 第44-45页 |
| ·整车控制策略的实现 | 第45-48页 |
| ·整车控制器对驾驶意图的分析识别 | 第48-51页 |
| ·车辆行驶过程中驱动模式的切换 | 第51-55页 |
| ·车辆的换挡规则 | 第51-52页 |
| ·车辆行驶中驱动模式的切换 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 整车模型的仿真结果与分析 | 第56-71页 |
| ·仿真软件的介绍 | 第56页 |
| ·使用仿真软件进行模拟仿真 | 第56-58页 |
| ·参照选定参数对模型进行修改 | 第58-63页 |
| ·仿真结果及分析 | 第63-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文研究结果与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
