高速列车齿轮驱动装置建模及其动态特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·工程背景及问题的提出 | 第11-19页 |
| ·高速列车转向架轮轴驱动装置 | 第12-16页 |
| ·高速列车驱动动力学 | 第16-17页 |
| ·高速列车转向架常见故障 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-21页 |
| ·国外列车驱动动力学研究 | 第19-20页 |
| ·国内列车驱动动力学研究 | 第20-21页 |
| ·本文的主要工作及创新点 | 第21-23页 |
| ·主要工作 | 第21-22页 |
| ·本文的创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 高速列车轮轨接触特性及齿轮啮合特性 | 第23-35页 |
| ·轮轨接触特性 | 第23-29页 |
| ·蠕滑率定义 | 第24-25页 |
| ·轮轨切向力计算 | 第25-26页 |
| ·轮轨黏着特点 | 第26-29页 |
| ·齿轮啮合特性及其动力学特性 | 第29-35页 |
| ·激励的类型和性质 | 第30-32页 |
| ·齿轮系统振动分析模型 | 第32-33页 |
| ·齿轮系统动态响应特性 | 第33-35页 |
| 第三章 高速动车及其驱动系统动力学建模 | 第35-48页 |
| ·车辆模型建立 | 第35-40页 |
| ·高速动车结构及基本参数 | 第35-37页 |
| ·动力学模型拓扑关系 | 第37-38页 |
| ·车辆模型建立 | 第38-40页 |
| ·动车组动力驱动系统建模 | 第40-43页 |
| ·齿轮传动建模 | 第40-42页 |
| ·传动系统模型子结构 | 第42-43页 |
| ·动车驱动动力学模型 | 第43-47页 |
| ·动车牵引特性及基本阻力特性 | 第43-44页 |
| ·动力车建模 | 第44页 |
| ·车辆的稳定性检验 | 第44-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 高速动车传动系统动态特性仿真分析 | 第48-60页 |
| ·惰行工况下传动系统动态特性 | 第48-53页 |
| ·轮齿啮合特性 | 第48-50页 |
| ·轮齿啮合特性对齿轮箱载荷的影响 | 第50-52页 |
| ·轮齿啮合特性对动车动力学性能的影响 | 第52-53页 |
| ·牵引工况下传动系统动态特性 | 第53-58页 |
| ·牵引计算 | 第53-54页 |
| ·牵引工况下齿轮箱载荷计算 | 第54-55页 |
| ·轮轨黏着极限态下驱动系统动态特性 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第五章 高速动车传动系统参数研究 | 第60-74页 |
| ·启动牵引 | 第60-65页 |
| ·一系悬挂参数 | 第60-62页 |
| ·齿轮箱吊座参数 | 第62-64页 |
| ·结果评价 | 第64-65页 |
| ·恒功率牵引 | 第65-69页 |
| ·一系悬挂参数 | 第65-66页 |
| ·齿轮箱吊座参数 | 第66-68页 |
| ·结果评价 | 第68-69页 |
| ·动力学性能计算 | 第69-72页 |
| ·直线启动牵引 | 第69-70页 |
| ·直线恒功率牵引 | 第70-71页 |
| ·曲线启动牵引 | 第71-72页 |
| ·曲线恒功率牵引 | 第72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 总结与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第81页 |
