| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第15页 |
| ·混合动力系统的分类 | 第15-18页 |
| ·基于构型的分类 | 第16-17页 |
| ·基于混合度的分类 | 第17-18页 |
| ·功率分流混合动力系统 | 第18-20页 |
| ·功率分流介绍 | 第18页 |
| ·功率分流混合动力系统国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 功率分流混合动力系统 | 第21-27页 |
| ·功率分流方式 | 第21-23页 |
| ·输入分流型 | 第21-22页 |
| ·输出分流型 | 第22-23页 |
| ·复合分流型 | 第23页 |
| ·几种典型功率分流系统分析 | 第23-26页 |
| ·丰田 THS 混合动力系统 | 第23-25页 |
| ·通用双模混合动力系统 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 双行星轮系动力耦合机构的设计与分析 | 第27-44页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·行星齿轮机构 | 第27-29页 |
| ·行星齿轮的传动特点 | 第28页 |
| ·行星齿轮机构的分类 | 第28-29页 |
| ·行星齿轮机构的自由度 | 第29页 |
| ·GFE 双排行星轮系动力耦合机构 | 第29-31页 |
| ·GFE 双排行星轮系动力耦合机构动力学分析 | 第31-37页 |
| ·杠杆法 | 第31-34页 |
| ·应用杠杆法分析 GFE 双排行星轮系动力耦合机构 | 第34-37页 |
| ·参数匹配 | 第37-43页 |
| ·发动机参数 | 第38-39页 |
| ·电机参数 | 第39-42页 |
| ·电池参数 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 整车控制策略 | 第44-62页 |
| ·混合动力汽车控制策略介绍 | 第44-46页 |
| ·逻辑门限值控制策略 | 第44-45页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第45页 |
| ·自适应控制策略 | 第45页 |
| ·基于神经网络的控制策略 | 第45-46页 |
| ·GFE 混合动力汽车工作模式设计与分析 | 第46-53页 |
| ·GFE 混合动力汽车整车控制策略 | 第53-58页 |
| ·基于规则的整车控制策略概述 | 第53-55页 |
| ·模式切换控制 | 第55-58页 |
| ·控制策略仿真模型 | 第58-61页 |
| ·工作模式判断模块 | 第58-60页 |
| ·主控制器及各模式仿真模型 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 GFE 混合动力汽车整车性能仿真分析 | 第62-71页 |
| ·HEV 仿真软件概述 | 第62-63页 |
| ·仿真软件介绍 | 第62-63页 |
| ·CRUISE 软件的特点 | 第63页 |
| ·GFE 整车模型建立 | 第63-66页 |
| ·模型模块选择及参数设置 | 第64-65页 |
| ·物理连接和信号连接 | 第65-66页 |
| ·GFE 仿真分析 | 第66-70页 |
| ·车辆仿真循环工况的选择 | 第66-67页 |
| ·动力性仿真结果 | 第67页 |
| ·经济型仿真结果 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第78页 |