基于非合作博弈模型的港口竞争策略研究--以洋山港和釜山新港为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 港口竞争力理论研究 | 第14-22页 |
| ·港口竞争力定义和特征 | 第14-16页 |
| ·港口竞争力的含义界定及其内涵 | 第14页 |
| ·港口竞争力的特征 | 第14-16页 |
| ·港口竞争力的主要影响因素分析 | 第16-20页 |
| ·自然条件 | 第16-17页 |
| ·港口经营环境 | 第17页 |
| ·港口的管理状况 | 第17-18页 |
| ·港口的基础设施 | 第18-19页 |
| ·航运状况 | 第19页 |
| ·港口的费率 | 第19-20页 |
| ·港口竞争的主要内容 | 第20-21页 |
| ·争夺腹地货源的竞争 | 第20页 |
| ·争夺中转货物的竞争 | 第20页 |
| ·港口对投资的竞争 | 第20-21页 |
| ·世界集装箱港口竞争格局 | 第21-22页 |
| 第3章 港口竞争静态非合作博弈模型 | 第22-30页 |
| ·非合作博弈理论基础 | 第22-23页 |
| ·模型的假定 | 第23页 |
| ·港口竞争博弈模型 | 第23-27页 |
| ·港口竞争博弈论的纳什均衡解及结论 | 第27-30页 |
| 第4章 港口竞争博弈模型实例研究 | 第30-42页 |
| ·釜山新港 | 第30-33页 |
| ·釜山新港的建造发展历程 | 第31-32页 |
| ·釜山新港的发展优势 | 第32页 |
| ·釜山新港的吞吐量情况 | 第32页 |
| ·釜山新港的港口使费情况 | 第32-33页 |
| ·上海洋山港 | 第33-37页 |
| ·洋山港的建造发展历程 | 第34页 |
| ·洋山港的发展优势 | 第34-35页 |
| ·洋山港的吞吐量情况 | 第35-36页 |
| ·洋山港的港口使费情况 | 第36-37页 |
| ·非合作博弈模型应用分析 | 第37-42页 |
| 第5章 上海洋山港和釜山新港竞争力比较及策略分析 | 第42-53页 |
| ·上海洋山港和釜山新港竞争力比较分析 | 第42-48页 |
| ·区位因素 | 第42-43页 |
| ·港口腹地情况 | 第43-44页 |
| ·港口基础设施及生产效率 | 第44-45页 |
| ·港口物流费用 | 第45-46页 |
| ·港口服务情况 | 第46-47页 |
| ·洋山港和釜山新港竞争力比较综合分析 | 第47-48页 |
| ·洋山港竞争策略分析 | 第48-53页 |
| ·低价策略 | 第48-50页 |
| ·加强港口服务 | 第50-51页 |
| ·加快洋山保税港向自由贸易港的转型 | 第51-52页 |
| ·协调与国内其他港口的关系 | 第52页 |
| ·其他 | 第52-53页 |
| 第6章 结论和展望 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
