| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·柴油机冷却水套仿真研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·柴油机稳态固流耦合传热算法研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·冷却水CFD计算模拟研究现状 | 第11-12页 |
| ·流—固耦合传热问题的数值模拟研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容和主要工作 | 第13-16页 |
| 2 冷却水流动与热流耦合计算模型及软件简介 | 第16-27页 |
| ·系统建模与概述 | 第16-19页 |
| ·内燃机受热零部件流固耦合系统的基本构成和传热关系 | 第16-17页 |
| ·系统建模的简化 | 第17-19页 |
| ·物理模型 | 第19页 |
| ·数学模型 | 第19-21页 |
| ·流体域流动与传热的控制方程 | 第19-21页 |
| ·固体域的传热控制方程 | 第21页 |
| ·三维湍流的数学模型 | 第21-23页 |
| ·湍流现象 | 第21页 |
| ·湍流流动的计算方法 | 第21-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·壁面函数 | 第23-24页 |
| ·固流耦合计算的基本原理 | 第24-25页 |
| ·本文研究中采用的软件介绍 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 柴油机整体水套流动的CFD分析 | 第27-39页 |
| ·三维模型 | 第28-29页 |
| ·划分网格 | 第29-31页 |
| ·计算过程的相关设定 | 第31-34页 |
| ·冷却液的种类及物性 | 第31-33页 |
| ·边界条件的相关设定 | 第33页 |
| ·物理模型的选择及求解器的设置 | 第33-34页 |
| ·计算结果及分析 | 第34-38页 |
| ·速度场分布 | 第34-36页 |
| ·压力场分布 | 第36-37页 |
| ·有效性验证 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 柴油机冷却水套流固耦合换热计算分析 | 第39-54页 |
| ·问题的提出 | 第39-40页 |
| ·三维模型及网格划分 | 第40-43页 |
| ·固体流体材料的种类及物性 | 第43页 |
| ·流体域边界条件的确定 | 第43页 |
| ·固体域边界条件的确定 | 第43-45页 |
| ·燃气-缸盖、燃气-缸套之间的对流换热边界 | 第44-45页 |
| ·进排气道的热边界条件 | 第45页 |
| ·外围热边界条件 | 第45页 |
| ·固-流耦合边界传热 | 第45页 |
| ·单缸模拟与整体水套计算一致性检验 | 第45-47页 |
| ·流-固耦合计算结果分析 | 第47-50页 |
| ·缸盖温度场分布 | 第47-48页 |
| ·缸套温度场 | 第48-50页 |
| ·有效性验证 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 总结和展望 | 第54-56页 |
| ·工作总结和创新点 | 第54-55页 |
| ·未来工作展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |