基于RT-LAB的高速动车组牵引传动系统仿真平台研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题的背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·高速动车组牵引传动系统概述 | 第12-18页 |
| ·牵引传动系统的发展 | 第13-15页 |
| ·牵引传动系统基本构成 | 第15-16页 |
| ·牵引传动系统控制方式 | 第16-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 牵引系统仿真平台总体设计 | 第20-30页 |
| ·列车通信网络 | 第20-21页 |
| ·司机室控制台 | 第21-23页 |
| ·控制器 | 第23-26页 |
| ·控制器软件开发平台 | 第23-25页 |
| ·控制器实现 | 第25-26页 |
| ·实时牵引仿真系统 | 第26-29页 |
| ·RT-LAB实时仿真器 | 第26-28页 |
| ·RT-LAB仿真建模 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于RT-LAB的实时牵引仿真系统 | 第30-51页 |
| ·列车牵引传动系统组成 | 第30-33页 |
| ·整流环节实现及控制 | 第33-38页 |
| ·脉冲整流器主电路 | 第33-36页 |
| ·脉冲整流器控制方式 | 第36-38页 |
| ·逆变环节实现及控制 | 第38-47页 |
| ·牵引电机直接转矩控制原理 | 第38-44页 |
| ·直接转矩控制磁链轨迹 | 第44-47页 |
| ·牵引传动系统仿真模型搭建 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 牵引控制策略研究 | 第51-60页 |
| ·牵引受力分析 | 第51-55页 |
| ·牵引力计算 | 第51-53页 |
| ·制动力计算 | 第53-54页 |
| ·阻力计算 | 第54-55页 |
| ·牵引控制策略设计 | 第55-58页 |
| ·牵引电机电磁转矩、转速及负载转矩计算公式 | 第56-57页 |
| ·恒速控制 | 第57-58页 |
| ·牵引工况分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 牵引传动系统半实物仿真结果分析 | 第60-72页 |
| ·不同工况切换仿真 | 第61-63页 |
| ·接触网电压波动或断电故障仿真 | 第63-68页 |
| ·牵引工况部分动力缺失故障仿真 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 硕士期间参与的项目和发表的论文 | 第78页 |
