汽车乘员舱热舒适性研究与改进
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·热舒适性概述 | 第10-12页 |
| ·国内外研究历史与现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究方法和主要内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 计算流体动力学与传热学基本理论 | 第17-26页 |
| ·基本方程组 | 第17-19页 |
| ·数值计算方法 | 第19-20页 |
| ·离散方法 | 第19页 |
| ·离散格式 | 第19-20页 |
| ·数值计算求解技术 | 第20-21页 |
| ·分离求解方法 | 第20页 |
| ·耦合求解方法 | 第20-21页 |
| ·流体物理模型 | 第21-23页 |
| ·基本流动模型 | 第21-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·热交换模型 | 第23-25页 |
| ·热传导 | 第23-24页 |
| ·对流换热 | 第24页 |
| ·辐射换热 | 第24-25页 |
| ·计算流体动力学在乘员热舒适性上的应用 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车乘员舱热舒适性数值模拟分析 | 第26-41页 |
| ·汽车乘员舱热舒适性数值计算 | 第26-38页 |
| ·乘员热舒适性数值计算流程 | 第27-28页 |
| ·三维实体模型及网格划分 | 第28-29页 |
| ·运行环境及边界条件设置 | 第29-31页 |
| ·计算结果分析 | 第31-38页 |
| ·乘员热舒适性评价 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 空调管道对乘员热舒适性的影响分析与改进 | 第41-51页 |
| ·空调管道系统概述 | 第41-42页 |
| ·空调管道模型分析与优化 | 第42-49页 |
| ·空调管道模型建立与网格划分 | 第42-43页 |
| ·运行环境及边界条件设置 | 第43-44页 |
| ·空调管道内流场分析 | 第44-46页 |
| ·空调管道改进方案设计 | 第46-47页 |
| ·空调管道改进后数值模拟结果 | 第47-49页 |
| ·空调管道改进后对乘员热舒适性的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 汽车乘员舱热舒适性改进 | 第51-62页 |
| ·隔热玻璃 | 第51-54页 |
| ·运行环境及边界条件设定 | 第52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-54页 |
| ·乘员舱回风口布置改进 | 第54-57页 |
| ·计算模型建立 | 第54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-57页 |
| ·多温区独立控制系统 | 第57-60页 |
| ·计算模型建立 | 第57-58页 |
| ·运行环境及边界条件设定 | 第58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-60页 |
| ·综合改进方案 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第70-71页 |
