| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| §1-1 引言 | 第8-9页 |
| §1-2 研究背景 | 第9-12页 |
| 1-2-1 超薄白色罩面的应用概况 | 第9-10页 |
| 1-2-2 超薄白色罩面路面结构的分析讨论 | 第10-11页 |
| 1-2-3 纤维在罩面混凝土材料中的使用概况 | 第11-12页 |
| §1-3 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| §1-4 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1-4-1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1-4-2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 UTW 实现薄层修复的结构原理 | 第15-25页 |
| §2-1 UTW 工作原理分析 | 第15-18页 |
| 2-1-1 中性轴下移理论 | 第15-17页 |
| 2-1-2 小板尺寸效应 | 第17-18页 |
| §2-2 实现 UTW 薄层的沥青旧路状况探讨 | 第18-21页 |
| 2-2-1 沥青旧路状况的等级划分 | 第18-19页 |
| 2-2-2 沥青旧路状况评估 | 第19-20页 |
| 2-2-3 混凝土铺面方案的选择 | 第20-21页 |
| §2-3 UTW 结构优势与不足 | 第21-25页 |
| 2-3-1 UTW 结构优势 | 第21-22页 |
| 2-3-2 UTW 结构不足 | 第22-25页 |
| 第三章 UTW 路面力学特性及厚度设计研究 | 第25-42页 |
| §3-1 有限元模型建立 | 第25-28页 |
| 3-1-1 模型参数的定义 | 第25-26页 |
| 3-1-2 模型平面尺寸大小的确定 | 第26-27页 |
| 3-1-3 Westergaard 公式对模型的验证分析 | 第27-28页 |
| §3-2 城市道路 UTW 行车荷载的车轴-轮型参数研究 | 第28-33页 |
| 3-2-1 我国城市公交类型现状 | 第28-29页 |
| 3-2-2 两轴公交车型分析 | 第29-30页 |
| 3-2-3 三轴公交车型分析 | 第30-31页 |
| 3-2-4 UTW 行车荷载参数 | 第31-33页 |
| §3-3 荷载应力及挠度分析 | 第33-37页 |
| 3-3-1 UTW 临界荷位及最大挠度计算 | 第33-34页 |
| 3-3-2 荷载应力分析 | 第34-37页 |
| §3-4 UTW 厚度设计方法 | 第37-41页 |
| 3-4-1 荷载应力公式 | 第38-40页 |
| 3-4-2 温度应力公式 | 第40-41页 |
| 3-4-3 UTW 厚度设计步骤 | 第41页 |
| §3-5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 UTW 路面材料及施工技术研究 | 第42-61页 |
| §4-1 原材料及混凝土配合比 | 第42-45页 |
| 4-1-1 原材料 | 第42-43页 |
| 4-1-2 UTW 混凝土配合比 | 第43-45页 |
| §4-2 纤维混凝土材料特性研究 | 第45-57页 |
| 4-2-1 混凝土成型设计与分析 | 第45-46页 |
| 4-2-2 抗冲击性能试验 | 第46-50页 |
| 4-2-3 耐磨性能试验 | 第50-53页 |
| 4-2-4 压折比及韧性试验 | 第53-57页 |
| §4-3 UTW 路面施工技术研究 | 第57-60页 |
| 4-3-1 预铺修复 | 第57-59页 |
| 4-3-2 铺筑施工 | 第59-60页 |
| 4-3-3 后期修复 | 第60页 |
| §4-4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 主要结论与建议 | 第61-64页 |
| §5-1 主要结论 | 第61-62页 |
| §5-2 主要创新点 | 第62-63页 |
| §5-3 进一步研究的建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第67页 |