摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
·研究背景及意义 | 第11-12页 |
·研究现状 | 第12-14页 |
·结构优化设计发展历程 | 第12页 |
·拓扑优化的发展和应用 | 第12-13页 |
·传力路径 | 第13-14页 |
·本论文主要工作 | 第14-16页 |
第2章 结构优化设计和机翼主传力路径确定方法 | 第16-23页 |
·结构优化设计的分类 | 第16-17页 |
·尺寸优化设计 | 第16页 |
·形状优化设计 | 第16页 |
·拓扑优化设计 | 第16页 |
·三类结构优化之间的关系 | 第16-17页 |
·机翼的结构分析 | 第17-22页 |
·机翼的功用和设计要求 | 第17页 |
·机翼主要受力构件的用途和结构型式 | 第17-19页 |
·直机翼的结构受力型式及其传力路径分析 | 第19-22页 |
·机翼主传力路径确定方法 | 第22页 |
·小结 | 第22-23页 |
第3章 连续体结构拓扑优化方法 | 第23-39页 |
·拓扑优化基本理论与方法 | 第23-25页 |
·拓扑优化方法介绍 | 第23-24页 |
·拓扑优化方法之间的比较 | 第24页 |
·拓扑优化方法主要存在问题 | 第24页 |
·连续体结构拓扑优化准则法 | 第24-25页 |
·实体各向同性材料惩罚函数法SIMP (SOLID ISOTROPIC MATERIAL WITH PENALIZATION)方法 | 第25-28页 |
·SIMP 材料插值方法思想 | 第25-26页 |
·SIMP 材料插值模型 | 第26页 |
·SIMP 材料插值模型的敏度 | 第26-27页 |
·SIMP 材料插值模型的优化准则 | 第27-28页 |
·多载荷工况连续体结构拓扑优化 | 第28-31页 |
·多载荷工况概述 | 第28-29页 |
·多载荷工况下的线性加权和法 | 第29页 |
·线性加权和法基本原理 | 第29-30页 |
·线性加权和法的数学模型 | 第30-31页 |
·基于ANSYS 的拓扑优化 | 第31-38页 |
·基于ANSYS 的拓扑优化设计理论和方法 | 第31-32页 |
·ANSYS 中的多载荷工况 | 第32-33页 |
·Solid95 单元 | 第33-34页 |
·二维多载荷拓扑优化设计算例 | 第34-38页 |
·小结 | 第38-39页 |
第4章 三维机翼的模型简化和建模方法 | 第39-50页 |
·三维机翼模型简化 | 第39-40页 |
·建模中的网格划分 | 第40-41页 |
·网格划分的主要步骤 | 第40页 |
·网格划分的主要方法 | 第40页 |
·网格划分的注意事项 | 第40-41页 |
·三维机翼的建模方法 | 第41-42页 |
·三维机翼翼盒建模算例 | 第42-49页 |
·分析准备 | 第42-43页 |
·定义单元和材料属性 | 第43页 |
·建立几何模型 | 第43-44页 |
·划分网格并建立有限元模型 | 第44-45页 |
·施加载荷和约束 | 第45页 |
·算例命令流 | 第45-49页 |
·结论 | 第49页 |
·小结 | 第49-50页 |
第5章 基于拓扑优化的三维机翼翼盒主传力路径的确定 | 第50-63页 |
·基于ANSYS 三维机翼结构拓扑优化的主传力路径确定流程 | 第50页 |
·单工况下三维机翼翼盒拓扑优化确定主传力路径的算例 | 第50-56页 |
·定义拓扑优化问题 | 第50-51页 |
·选择单元类型 | 第51页 |
·指定优化和不优化区域 | 第51页 |
·定义和控制载荷工况 | 第51-52页 |
·定义和控制优化过程 | 第52-54页 |
·查看结果确定主传力路径 | 第54-56页 |
·多工况下三维机翼翼盒拓扑优化确定主传力路径的算例 | 第56-60页 |
·定义拓扑优化问题 | 第56页 |
·选择单元类型 | 第56页 |
·指定优化和不优化区域 | 第56页 |
·定义和控制载荷工况 | 第56-57页 |
·定义和控制优化过程 | 第57-58页 |
·查看结果确定主传力路径 | 第58-60页 |
·算例分析 | 第60-62页 |
·小结 | 第62-63页 |
结论 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第68页 |