铁路货车基础制动装置专用拉铆销的研制
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·紧固连接方式介绍 | 第11-14页 |
| ·螺栓连接 | 第12-13页 |
| ·铆接连接 | 第13-14页 |
| ·焊缝连接 | 第14页 |
| ·有限元分析理论 | 第14-20页 |
| ·刚塑性材料基本假设 | 第15页 |
| ·刚塑性材料边值问题 | 第15-16页 |
| ·刚塑性有限元的变分原理 | 第16-17页 |
| ·刚塑性有限元求解过程 | 第17页 |
| ·摩擦边界条件 | 第17-18页 |
| ·DEFORM简介 | 第18-20页 |
| ·本论文的主要工作 | 第20-21页 |
| 第2章 拉铆钉连接技术分析及应用 | 第21-33页 |
| ·拉铆连接技术简介 | 第21-22页 |
| ·拉铆连接技术优势 | 第22-24页 |
| ·拉铆钉铆接原理 | 第24-25页 |
| ·拉铆钉产品介绍 | 第25-29页 |
| ·拉铆连接技术在铁路货车上的应用 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 拉铆销的研制过程 | 第33-51页 |
| ·圆销结构原理 | 第33页 |
| ·拉铆销结构原理 | 第33-35页 |
| ·拉铆销的的技术方案 | 第35-37页 |
| ·拉铆销的基本尺寸和材料 | 第35-37页 |
| ·拉铆销的力学性能 | 第37页 |
| ·拉铆销的安装技术要求 | 第37页 |
| ·有限元分析模型的建立和过程的描述 | 第37-38页 |
| ·有限元分析过程和结果 | 第38-47页 |
| ·铆接过程有限元分析 | 第38-42页 |
| ·铆接过程行程—载荷曲线分析 | 第39-40页 |
| ·铆接过程等效应力、应变等数值分析 | 第40-42页 |
| ·拉脱过程有限元分析 | 第42-45页 |
| ·拉脱过程行程—载荷曲线分析 | 第42-43页 |
| ·拉脱过程等效应力、应变等数值分析 | 第43-45页 |
| ·安装使用过程中工具受力分析 | 第45-47页 |
| ·拉铆钉的制造工艺 | 第47-50页 |
| ·拉铆销成型工艺 | 第47页 |
| ·拉铆销环槽成型 | 第47-48页 |
| ·套环成型 | 第48-49页 |
| ·拉铆销热处理 | 第49页 |
| ·表面处理 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 试验验证情况 | 第51-57页 |
| ·拉脱力试验 | 第51-52页 |
| ·拉脱力试验方法 | 第51页 |
| ·拉脱力试验过程及结果 | 第51-52页 |
| ·短尾保证载荷试验 | 第52-54页 |
| ·短尾保证载荷试验方法 | 第52-53页 |
| ·短尾保证载荷试验过程及结果 | 第53-54页 |
| ·铆接过程试验 | 第54-56页 |
| ·铆接过程试验方法 | 第54页 |
| ·铆接过程试验情况 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 拉铆销装车运用过程情况 | 第57-65页 |
| ·拉铆销装车位置 | 第57页 |
| ·拉铆销的装车情况 | 第57-60页 |
| ·转向架基础制动装置 | 第57-58页 |
| ·车体基础制动装置 | 第58-60页 |
| ·拉铆销的运用情况 | 第60-63页 |
| ·2011年4月拉铆销运用追踪情况 | 第60-62页 |
| ·2011年10月拉铆销运用追踪情况 | 第62页 |
| ·2012年6月拉铆销运用追踪情况 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读工程硕士期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
