关中—天水经济区公路交通网络演化与经济发展研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-13页 |
| ·研究区范围 | 第13-15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-19页 |
| ·国外研究综述 | 第15-17页 |
| ·国内研究进展 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究思路与方法 | 第19-20页 |
| 2 县域可达性格局及其演变 | 第20-28页 |
| ·关中—天水经济区公路交通现状 | 第20-22页 |
| ·可达性研究方法与数据来源 | 第22-24页 |
| ·连通性评价方法 | 第22-23页 |
| ·最短时间可达性评价方法 | 第23-24页 |
| ·可达性及其变化的评价 | 第24-28页 |
| 3 关中—天水经济区县域经济发展水平及变化 | 第28-35页 |
| ·关中—天水经济区经济发展状况 | 第28页 |
| ·关中—天水经济区县域经济发展水平定量研究 | 第28-35页 |
| ·主成分分析法原理 | 第29页 |
| ·指标选取原则 | 第29-30页 |
| ·数据标准化 | 第30-31页 |
| ·主成分分析 | 第31-35页 |
| 4 公路交通可达性变化与区域经济发展的关联性分析 | 第35-40页 |
| ·灰色关联度方法 | 第35-37页 |
| ·区域交通可达性与经济发展的灰色关联度分析 | 第37-38页 |
| ·交通运输与经济发展弹性分析 | 第38-40页 |
| 5 结论与展望 | 第40-43页 |
| ·主要结论 | 第40-41页 |
| ·主要创新点 | 第41页 |
| ·研究不足 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
