基于Web3D技术的高速公路建设形象进度系统研发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第14-19页 |
| ·系统支撑技术及理论 | 第14-16页 |
| ·系统支撑技术 | 第14-15页 |
| ·系统支撑理论 | 第15-16页 |
| ·系统总体设计框架 | 第16-18页 |
| ·系统总体研发流程 | 第18-19页 |
| 第三章 高速公路网络三维可视化平台 | 第19-34页 |
| ·建模数据源 | 第19-24页 |
| ·地形建模数据源 | 第19-20页 |
| ·道路建模数据源 | 第20-21页 |
| ·构建Oracle数据库 | 第21-24页 |
| ·构建网络信息平台 | 第24-28页 |
| ·B/S网络体系结构 | 第24-25页 |
| ·MVC设计模式 | 第25-26页 |
| ·模块化程序设计 | 第26-27页 |
| ·系统网络界面 | 第27-28页 |
| ·创建网络三维场景 | 第28-34页 |
| ·地形三维建模 | 第28-32页 |
| ·道路三维建模 | 第32-33页 |
| ·三维模型整合 | 第33-34页 |
| 第四章 施工进度可视化 | 第34-54页 |
| ·数据架构 | 第34-37页 |
| ·进度数据分类管理 | 第34-35页 |
| ·进度数据实时更新 | 第35-37页 |
| ·实现原理 | 第37-44页 |
| ·场景管理模式 | 第38-40页 |
| ·数据优化分析 | 第40-41页 |
| ·空间构造点计算 | 第41-42页 |
| ·仿真渲染模型 | 第42-43页 |
| ·动态建模机制 | 第43页 |
| ·实时信息查询 | 第43-44页 |
| ·应用实例 | 第44-54页 |
| ·桥梁进度可视化 | 第44-45页 |
| ·隧道进度可视化 | 第45-48页 |
| ·路面进度可视化 | 第48-50页 |
| ·防护进度可视化 | 第50-51页 |
| ·排水进度可视化 | 第51-53页 |
| ·通涵进度可视化 | 第53-54页 |
| 第五章 工程变更可视化 | 第54-66页 |
| ·数据架构 | 第54-56页 |
| ·实现原理 | 第56-61页 |
| ·变更三维建模 | 第56-57页 |
| ·变更标识建模 | 第57-58页 |
| ·场景切换机制 | 第58-59页 |
| ·跟踪定位场景 | 第59-61页 |
| ·应用实例 | 第61-66页 |
| ·变更三维模型 | 第61-62页 |
| ·变更标识模型 | 第62-63页 |
| ·场景模型切换 | 第63-64页 |
| ·场景跟踪定位 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第73页 |
