车辆典型热交换器流动传热微观机制研究及性能优化
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 目次 | 第11-13页 |
| 插图目录 | 第13-17页 |
| 表格目录 | 第17-18页 |
| 符号对照表 | 第18-19页 |
| 1. 绪论 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19-21页 |
| ·流动传热现象的研究综述 | 第21-23页 |
| ·换热单元的研究现状 | 第23-26页 |
| ·单个换热器整体的研究现状 | 第26-30页 |
| ·本文研究的主要工作目标及研究内容 | 第30-31页 |
| 2. 流动传热数值仿真分析方法研究及验证 | 第31-53页 |
| ·换热单元数值仿真分析方法研究 | 第31-41页 |
| ·换热单元物理模型及计算区域离散 | 第31-34页 |
| ·流动传热过程数学模型 | 第34-37页 |
| ·计算边界条件 | 第37-39页 |
| ·控制方程离散 | 第39-41页 |
| ·代数方程组的求解 | 第41页 |
| ·数值仿真实验验证方法研究 | 第41-46页 |
| ·实验方法构思和总体方案设计 | 第42-43页 |
| ·实验测量仪器及设备 | 第43-45页 |
| ·实验误差分析 | 第45-46页 |
| ·数值仿真与实验测试结果的比对分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 3. 流动传热微观机制的数值仿真研究 | 第53-91页 |
| ·典型中冷器换热单元流动传热微观机制分析 | 第53-67页 |
| ·数值仿真分析优选单元结构 | 第53-64页 |
| ·流动传热微观机制分析 | 第64-67页 |
| ·典型水箱换热单元流动传热微观机制分析 | 第67-80页 |
| ·数值仿真分析 | 第68-73页 |
| ·流动传热微观机制分析 | 第73-80页 |
| ·典型机油冷器换热单元流动传热微观机制分析 | 第80-89页 |
| ·数值仿真分析 | 第81-82页 |
| ·流动传热微观机制分析 | 第82-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 4. 车辆典型热交换器的优化设计 | 第91-106页 |
| ·中冷器性能优化研究 | 第91-99页 |
| ·多孔介质模型热力性能仿真 | 第91-97页 |
| ·改变出入口位置优化热力性能 | 第97-99页 |
| ·机油冷器性能优化研究 | 第99-105页 |
| ·直接物理模型热力性能仿真 | 第99页 |
| ·改变翅片排列方式优化热力性能 | 第99-102页 |
| ·采用纳米流体优化热力性能 | 第102-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 5. 车辆典型热交换器优化设计方案验证 | 第106-116页 |
| ·机油冷却器热力性能实验研究 | 第106-113页 |
| ·实验台架 | 第106-107页 |
| ·测量仪器设备 | 第107-108页 |
| ·实验数据处理 | 第108-110页 |
| ·实验结果与仿真结果的对比 | 第110-113页 |
| ·中冷器热力性能实验研究 | 第113-115页 |
| ·实验系统 | 第113-114页 |
| ·测量仪器设备 | 第114-115页 |
| ·实验结果分析 | 第115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 6. 全文工作总结与展望 | 第116-119页 |
| ·工作总结 | 第116-117页 |
| ·创新点 | 第117页 |
| ·今后工作展望 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-127页 |
| 作者简历 | 第127页 |
