公路双连拱隧道的围岩稳定与施工工艺研究--以云南省思小高速公路隧道施工为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·双连拱隧道围岩稳定性研究现状 | 第9-11页 |
| ·双连拱隧道施工方法研究现状 | 第11-12页 |
| ·双连拱隧道研究中存在的不足 | 第12页 |
| ·本论文的研究方法、内容及目的 | 第12-14页 |
| 第二章 思小高速公路双连拱隧道工程场的背景 | 第14-18页 |
| ·工程背景 | 第14-15页 |
| ·自然地理概况 | 第15页 |
| ·气象 | 第15页 |
| ·交通 | 第15页 |
| ·地形地貌 | 第15页 |
| ·地质构造 | 第15页 |
| ·地层岩性 | 第15-16页 |
| ·水文地质条件 | 第16页 |
| ·不良地质地段 | 第16-17页 |
| ·地震 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 隧道工程围岩稳定性工程地质评价 | 第18-43页 |
| ·围岩初始应力场 | 第18-23页 |
| ·初始应力场的组成 | 第18-19页 |
| ·初始应力场的变化规律 | 第19-22页 |
| ·选用初始应力场的原则和规律 | 第22-23页 |
| ·隧道开挖后的二次应力状态 | 第23-32页 |
| ·隧道开挖后的弹性二次应力状态 | 第23-27页 |
| ·隧道开挖后形成塑性区的二次应力状态 | 第27-32页 |
| ·影响地下洞室围岩稳定性的主要因素 | 第32-41页 |
| ·地质及地质构造 | 第33-35页 |
| ·地应力 | 第35-36页 |
| ·岩体力学性质因素 | 第36-38页 |
| ·工程因素 | 第38-39页 |
| ·地下水因素 | 第39-40页 |
| ·时间因素 | 第40-41页 |
| ·思小公路双连拱隧道围岩稳定性及工程地质评价 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 双连拱隧道施工力学有限元数值分析 | 第43-58页 |
| ·有限元的理论基础 | 第43-44页 |
| ·有限元的分析过程 | 第44-46页 |
| ·连拱隧道计算模型 | 第46-47页 |
| ·有限元模型概况 | 第47-49页 |
| ·地层及结构物理力学参数 | 第47-48页 |
| ·计算采用的材料屈服准则 | 第48页 |
| ·计算荷载及开挖支护效果实现 | 第48-49页 |
| ·开挖支护的动态数值模拟 | 第49-56页 |
| ·围岩应力场分析 | 第50-52页 |
| ·中隔墙内力变化分析 | 第52-53页 |
| ·围岩内塑性区变化分析 | 第53-54页 |
| ·支护结构最终内力分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 施工工艺及工程措施 | 第58-76页 |
| ·工程特点、重点及难点 | 第58页 |
| ·思小高速公路双连拱隧道施工总方案 | 第58-60页 |
| ·中导洞施工法 | 第59-60页 |
| ·三导洞施工法 | 第60页 |
| ·洞口、引道的土石方挖方施工 | 第60-61页 |
| ·洞身施工方案 | 第61-72页 |
| ·洞身开挖 | 第61-62页 |
| ·爆破设计 | 第62-63页 |
| ·洞身支护 | 第63-67页 |
| ·防排水系统施工 | 第67-68页 |
| ·混凝土浇筑 | 第68-72页 |
| ·几个特殊问题的处理措施 | 第72-75页 |
| ·监控量测 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-78页 |
| ·主要结论 | 第76页 |
| ·存在的不足 | 第76-78页 |
| 主要参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文目录: | 第83页 |
