| 第一章： 绪论 | 第1-10页 |
| 第二章： 综述 | 第10-22页 |
| 一： 短纤维及短纤维橡胶复合材料（SFRC） | 第10-11页 |
| 二： 短纤维的预处理、分散及粘合 | 第11-13页 |
| 三： SFRC的力学性能及理论预测 | 第13页 |
| 四： 短纤维在一些橡胶制品中的应用 | 第13-14页 |
| 五： 短纤维在轮胎中的应用 | 第14-21页 |
| 5．1： 理论研究 | 第14-17页 |
| 5．1．1： 滚动阻力 | 第14-15页 |
| 5．1．2： 生热性 | 第15-16页 |
| 5．1．3： 轻量化、噪音和其它性能 | 第16-17页 |
| 5．2： 短纤维在各种轮胎中的应用 | 第17-19页 |
| 5．2．1： 工程越野胎 | 第17页 |
| 5．2．2： 载重胎 | 第17-18页 |
| 5．2．3： 防滑无销钉轮胎 | 第18页 |
| 5．2．4： 高性能子午胎 | 第18-19页 |
| 5．3： 有待解决的一些问题 | 第19页 |
| 5．4： 我国的情况 | 第19-21页 |
| 六： 我们的工作 | 第21-22页 |
| 第三章： 实验部分 | 第22-29页 |
| 一： 原材料和配方 | 第22-23页 |
| 二： 主要预处理实验设备 | 第23页 |
| 三： 载重胎胎面胶配方及硫化工艺 | 第23-24页 |
| 四： 实验方法及仪器 | 第24-26页 |
| 五： 性能测试及数据处理 | 第26-29页 |
| 第四章： 结果讨论 | 第29-66页 |
| 第一节： 尼龙短纤维的新预处理机理及其配方工艺的优化 | 第29-42页 |
| 一： 常用间苯二酚／甲醛／丁吡胶乳粘合体系的粘合反应机理探讨 | 第29-32页 |
| 二： 新预处理体系的方法及粘合反应机理探讨 | 第32-42页 |
| 2．1： 间苯二酚／甲醛／羧基丁苯胶乳体系 | 第32-34页 |
| 2．2： 间苯二酚／甲醛／马来酸酐／1，4-丁二醇／聚乙烯醇／羧基丁苯胶乳体系 | 第34-37页 |
| 2．3： 低分子量环氧树脂／间苯二酚／甲醛／羧基丁苯胶乳体系及环氧化间甲树脂／羧基丁苯胶乳体系 | 第37-38页 |
| 2．4： 新处理的尼龙短纤维与乌龙牌预处理短纤维及空白纤维等的比较 | 第38-39页 |
| 2．5： 电镜观察研究 | 第39-42页 |
| 第二节： 短纤维在轮胎中的应用研究 | 第42-66页 |
| 一： 载重胎胎面胶中添加尼龙短纤维后的一些基本力学性能及其变化规律 | 第42-54页 |
| 二： 短纤维的加入对胎面胶动态力学性能（DMA）的影响 | 第54-57页 |
| 三： 短纤维的加入对胎面胶生热性的影响 | 第57-62页 |
| 四： 短纤维的加入对胎面胶摩擦系数及抓着性的影响 | 第62-64页 |
| 五： 短纤维的加入对胎面胶Akron磨耗的影响 | 第64-66页 |
| 第五章： 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
