汽油机多区燃烧模型的建立及应用研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
·开展内燃机燃烧过程研究的目的意义 | 第10-11页 |
·汽油机燃烧过程研究的发展与现状 | 第11-16页 |
·汽油机的燃烧模型 | 第11-15页 |
·汽油机燃烧过程的实验研究 | 第15-16页 |
·本课题的研究工作 | 第16-17页 |
第二章 汽油机多区燃烧模型 | 第17-40页 |
·双区模型 | 第17-23页 |
·诊断模型 | 第17-20页 |
·预测模型 | 第20页 |
·紊流火焰传播模型 | 第20-22页 |
·传热模型 | 第22页 |
·点火计算和火焰核的初始形成 | 第22-23页 |
·多区燃烧模型 | 第23-28页 |
·诊断模型 | 第24-26页 |
·预测模型 | 第26-28页 |
·传热计算 | 第28页 |
·NO_x的生成模型 | 第28-31页 |
·工质物性参数的计算 | 第31-39页 |
·未燃气体组分的摩尔分数计算 | 第33-36页 |
·燃烧产物(已燃气体)成分的摩尔分数计算 | 第36-39页 |
·结论 | 第39-40页 |
第三章 燃烧室几何形状的处理 | 第40-50页 |
·问题的提出 | 第40-41页 |
·“拼块”结构法和“网格”法介绍 | 第41-42页 |
·节点积分法 | 第42-47页 |
·节点划分与处理 | 第42-44页 |
·火焰前锋面积的计算 | 第44-45页 |
·已燃区传热面积的计算 | 第45-46页 |
·已燃区体积的计算 | 第46-47页 |
·未燃区体积与传热面积的计算 | 第47页 |
·计算过程 | 第47-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第四章 气缸压力和火焰传播的测定 | 第50-57页 |
·实验台架 | 第50-51页 |
·示功图的测录 | 第51-52页 |
·火焰传播的测定 | 第52-56页 |
·测量装置和方法 | 第52-55页 |
·与其它测量方法的比较 | 第55-56页 |
·结论 | 第56-57页 |
第五章 计算及结果分析 | 第57-67页 |
·诊断计算与FSR经验公式的建立 | 第57-60页 |
·诊断计算 | 第57-59页 |
·FSR公式的建立 | 第59-60页 |
·试验验证 | 第60页 |
·变参数性能预测计算 | 第60-64页 |
·改变点火提前角对性能参数的影响 | 第61页 |
·改变残余废气系数对性能参数的影响 | 第61-62页 |
·改变当量燃空比对性能参数的影响 | 第62页 |
·改变压缩比和火花塞位置对性能参数的影响 | 第62-64页 |
·多区模型计算实例分析 | 第64页 |
·结论 | 第64-67页 |
第六章 EGR降低汽油机NO_x排放的模拟分析 | 第67-89页 |
·问题的提出 | 第67-68页 |
·模拟计算 | 第68页 |
·实测数据及数值模拟结果 | 第68-74页 |
·速度、负荷特性下的实测排放结果及其模拟结果对比 | 第68-70页 |
·变参数性能实测结果及预测结果对比 | 第70-74页 |
·EGR率改变对排放浓度、油耗、功率等性能的影响 | 第74-80页 |
·实验数据及图形 | 第74-78页 |
·定点工况下EGR对废气排放量的影响 | 第78-79页 |
·EGR对发动机油耗率和转速(功率)的影响 | 第79-80页 |
·EGR率的综合优化 | 第80-88页 |
·概述 | 第80页 |
·常用的工况优化思路 | 第80-81页 |
·EGR率的全局优化 | 第81-84页 |
·基于九工况的EGR率优化 | 第81-82页 |
·全局优化的求解方法 | 第82-83页 |
·拉格郎日乘子法简介 | 第83页 |
·计算结果 | 第83-84页 |
·EGR率的局部优化 | 第84-88页 |
·结论 | 第88-89页 |
第七章 分形在准维燃烧模型中的应用 | 第89-96页 |
·分形理论 | 第89-91页 |
·分形在湍流燃烧中的研究 | 第91-92页 |
·计算结果及分析 | 第92-95页 |
·本章小结 | 第95-96页 |
第八章 本文总结 | 第96-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第99-100页 |
参考文献 | 第100-105页 |