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汽油机多区燃烧模型的建立及应用研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-17页
   ·开展内燃机燃烧过程研究的目的意义第10-11页
   ·汽油机燃烧过程研究的发展与现状第11-16页
     ·汽油机的燃烧模型第11-15页
     ·汽油机燃烧过程的实验研究第15-16页
   ·本课题的研究工作第16-17页
第二章 汽油机多区燃烧模型第17-40页
   ·双区模型第17-23页
     ·诊断模型第17-20页
     ·预测模型第20页
     ·紊流火焰传播模型第20-22页
     ·传热模型第22页
     ·点火计算和火焰核的初始形成第22-23页
   ·多区燃烧模型第23-28页
     ·诊断模型第24-26页
     ·预测模型第26-28页
     ·传热计算第28页
   ·NO_x的生成模型第28-31页
   ·工质物性参数的计算第31-39页
     ·未燃气体组分的摩尔分数计算第33-36页
     ·燃烧产物(已燃气体)成分的摩尔分数计算第36-39页
   ·结论第39-40页
第三章 燃烧室几何形状的处理第40-50页
   ·问题的提出第40-41页
   ·“拼块”结构法和“网格”法介绍第41-42页
   ·节点积分法第42-47页
     ·节点划分与处理第42-44页
     ·火焰前锋面积的计算第44-45页
     ·已燃区传热面积的计算第45-46页
     ·已燃区体积的计算第46-47页
     ·未燃区体积与传热面积的计算第47页
   ·计算过程第47-49页
   ·本章小结第49-50页
第四章 气缸压力和火焰传播的测定第50-57页
   ·实验台架第50-51页
   ·示功图的测录第51-52页
   ·火焰传播的测定第52-56页
     ·测量装置和方法第52-55页
     ·与其它测量方法的比较第55-56页
   ·结论第56-57页
第五章 计算及结果分析第57-67页
   ·诊断计算与FSR经验公式的建立第57-60页
     ·诊断计算第57-59页
     ·FSR公式的建立第59-60页
   ·试验验证第60页
   ·变参数性能预测计算第60-64页
     ·改变点火提前角对性能参数的影响第61页
     ·改变残余废气系数对性能参数的影响第61-62页
     ·改变当量燃空比对性能参数的影响第62页
     ·改变压缩比和火花塞位置对性能参数的影响第62-64页
   ·多区模型计算实例分析第64页
   ·结论第64-67页
第六章 EGR降低汽油机NO_x排放的模拟分析第67-89页
   ·问题的提出第67-68页
   ·模拟计算第68页
   ·实测数据及数值模拟结果第68-74页
     ·速度、负荷特性下的实测排放结果及其模拟结果对比第68-70页
     ·变参数性能实测结果及预测结果对比第70-74页
   ·EGR率改变对排放浓度、油耗、功率等性能的影响第74-80页
     ·实验数据及图形第74-78页
     ·定点工况下EGR对废气排放量的影响第78-79页
     ·EGR对发动机油耗率和转速(功率)的影响第79-80页
   ·EGR率的综合优化第80-88页
     ·概述第80页
     ·常用的工况优化思路第80-81页
     ·EGR率的全局优化第81-84页
       ·基于九工况的EGR率优化第81-82页
       ·全局优化的求解方法第82-83页
       ·拉格郎日乘子法简介第83页
       ·计算结果第83-84页
     ·EGR率的局部优化第84-88页
   ·结论第88-89页
第七章 分形在准维燃烧模型中的应用第89-96页
   ·分形理论第89-91页
   ·分形在湍流燃烧中的研究第91-92页
   ·计算结果及分析第92-95页
   ·本章小结第95-96页
第八章 本文总结第96-98页
致谢第98-99页
攻读博士学位期间发表的主要论文第99-100页
参考文献第100-105页

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