城市交通大气环境影响评价及预测技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 绪言 | 第12-17页 |
| 第一章 机动车综合排放因子的确定 | 第17-47页 |
| ·城市交通大气环境影响评价因子 | 第17-20页 |
| ·机动车排放的污染物 | 第17-18页 |
| ·我国典型城市交通环境污染现状 | 第18-19页 |
| ·国家相关标准 | 第19-20页 |
| ·机动车排放影响因素 | 第20-21页 |
| ·车辆与燃料特性 | 第20-21页 |
| ·保有车辆的整体特征 | 第21页 |
| ·车辆运行使用特征 | 第21页 |
| ·机动车综合排放因子的确定 | 第21-24页 |
| ·我国城市典型在用机动车基本排放因子 | 第21-22页 |
| ·综合排放因子的模式计算 | 第22-24页 |
| ·南京市机动车综合排放因子计算 | 第24-38页 |
| ·单车基本排放因子和劣化率 | 第25页 |
| ·机动车行驶里程分布 | 第25-26页 |
| ·机动车年龄登记分布 | 第26页 |
| ·机动车检查和维护计划 | 第26页 |
| ·环境温度 | 第26-27页 |
| ·行驶速度 | 第27页 |
| ·车辆行驶里程比例 | 第27-28页 |
| ·方案项 Scenario Section 参数 | 第28页 |
| ·MOBILE5 软件输入文件格式 | 第28-32页 |
| ·南京市机动车污染物综合排放因子 | 第32-38页 |
| ·机动车综合排放因子的拟合模型 | 第38-46页 |
| ·HC 综合排放因子的拟合模型 | 第38-41页 |
| ·CO 综合排放因子的拟合模型 | 第41-43页 |
| ·NOx 综合排放因子的拟合模型 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第二章 城市街道机动车污染物扩散浓度预测 | 第47-61页 |
| ·城市道路机动车排放源强 | 第47页 |
| ·城市街道污染物扩散影响因素 | 第47-50页 |
| ·街道建筑结构对扩散的影响 | 第47-49页 |
| ·来流风向对扩散的影响 | 第49-50页 |
| ·风速对扩散的影响 | 第50页 |
| ·日照对扩散的影响 | 第50页 |
| ·国内外城市街道机动车污染物扩散模式的研究 | 第50-52页 |
| ·高斯型模式 | 第50-51页 |
| ·经验模式 | 第51页 |
| ·数值模拟模式 | 第51-52页 |
| ·箱模式 | 第52页 |
| ·城市街道峡谷扩散模式 OSPM | 第52-54页 |
| ·OSPM 模式简介 | 第52-53页 |
| ·OSPM 模式参数 | 第53-54页 |
| ·城市交叉口机动车污染物扩散模式 | 第54-60页 |
| ·城市交叉口污染物构成 | 第55页 |
| ·城市十字交叉口机动车污染物扩散模式 | 第55-56页 |
| ·城市T 型交叉口机动车污染物扩散模式 | 第56-58页 |
| ·实测数据与模式结果的比较 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第三章 城市交通大气环境影响评价模型 | 第61-80页 |
| ·城市交通网络污染物排放总量分析计算 | 第61-66页 |
| ·路段交通污染物排放量 | 第61-63页 |
| ·交通量 | 第61-62页 |
| ·污染物排放量 | 第62-63页 |
| ·交叉口交通污染物排放量 | 第63-64页 |
| ·城市交通网络污染物排放总量 | 第64页 |
| ·城市交通污染物排放量分担率 | 第64-65页 |
| ·分车型机动车贡献率 | 第65-66页 |
| ·车型结构与交通污染物排放灰关联评价 | 第66-70页 |
| ·灰色关联基本理论 | 第66-68页 |
| ·灰关联因子集 | 第66-67页 |
| ·灰关联矩阵及优势分析 | 第67-68页 |
| ·应用举例 | 第68-70页 |
| ·城市道路网分等级污染评价 | 第70-71页 |
| ·模糊聚类分析法 | 第71-73页 |
| ·数据标准化处理 | 第72页 |
| ·建立相似矩阵 | 第72-73页 |
| ·基于灰色聚类决策的评价模型 | 第73-79页 |
| ·环境空气质量标准 | 第73-74页 |
| ·评价矩阵E 的建立 | 第74-75页 |
| ·灰类的白化权函数 | 第75-77页 |
| ·综合决策权的确定 | 第77-78页 |
| ·灰聚类分析 | 第78页 |
| ·城市交通网络大气污染水平 | 第78页 |
| ·结束语 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 软件开发与应用 | 第80-104页 |
| ·软件开发 | 第80-85页 |
| ·交运之星 TranStar 简介 | 第80页 |
| ·软件开发主要内容 | 第80-82页 |
| ·软件工作流程 | 第82-83页 |
| ·当量小车综合排放因子模型 | 第83-84页 |
| ·数据文件 | 第84页 |
| ·软件界面 | 第84-85页 |
| ·苏州市城市交通大气环境影响评价及预测 | 第85-103页 |
| ·苏州市城市交通车型结构组成 | 第85-86页 |
| ·苏州市城市交通规划 | 第86-93页 |
| ·道路网络方案 | 第86-87页 |
| ·道路网络方案评价 | 第87-93页 |
| ·道路交通污染物排放量预测与评价 | 第93-99页 |
| ·道路空气质量预测与评价 | 第99-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第五章 城市交通环境及能源消耗的系统控制 | 第104-122页 |
| ·概述 | 第104-105页 |
| ·城市交通大气污染控制的综合对策 | 第105-109页 |
| ·汽车设计尾气净化技术 | 第105页 |
| ·能源结构 | 第105页 |
| ·机动车排放控制管理 | 第105-107页 |
| ·城市规划对策 | 第107页 |
| ·城市交通管理 | 第107-109页 |
| ·城市交通控制系统 | 第109页 |
| ·城市交通环境污染及能源消耗的系统动力学机制 | 第109-116页 |
| ·系统结构 | 第110-111页 |
| ·因果关系 | 第111-112页 |
| ·目标分析 | 第111页 |
| ·因果关系分析 | 第111-112页 |
| ·系统流图 | 第112-114页 |
| ·道路交通环境及燃油消耗模型 | 第114-116页 |
| ·道路交通大气污染模型 | 第114页 |
| ·道路交通噪声污染模型 | 第114-115页 |
| ·道路交通燃油消耗模型 | 第115页 |
| ·基于环境和能源消耗约束的城市综合交通规划 | 第115-116页 |
| ·城市道路交通环境污染控制系统 | 第116-121页 |
| ·城市道路交通环境控制系统结构 | 第117-119页 |
| ·城市区域交通信号控制系统 | 第117-118页 |
| ·城市气象监测系统 | 第118页 |
| ·城市环境监测系统 | 第118页 |
| ·机动车尾气污染分析处理系统 | 第118页 |
| ·机动车噪声污染分析处理系统 | 第118-119页 |
| ·城市基础地理信息数据库系统 | 第119页 |
| ·城市交通环境评价结果输出系统 | 第119页 |
| ·系统工作过程 | 第119页 |
| ·系统实现的功能 | 第119-120页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第120-121页 |
| ·结束语 | 第121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 结论与研究展望 | 第122-125页 |
| 附录 | 第125-145页 |
| 参考文献 | 第145-151页 |
| 攻博期间发表文章与科研实践 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152页 |
