基于现场单桩载荷试验结果的桩土参数识别方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·研究的背景及问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·单桩沉降计算理论的国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·荷载传递法 | 第11-12页 |
| ·剪切变形传递法 | 第12-15页 |
| ·弹性理论法 | 第15-16页 |
| ·分层总和法 | 第16-17页 |
| ·有限单元法 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18页 |
| ·本文的研究思路 | 第18-20页 |
| 2 基于荷载传递法的传递模型的建立 | 第20-34页 |
| ·单桩沉降的计算理论的确定 | 第20-23页 |
| ·多种沉降计算理论的对比 | 第20-23页 |
| ·本文沉降计算理论的确定 | 第23页 |
| ·桩身荷载传递和沉降发展机理 | 第23-26页 |
| ·基桩荷载-沉降的非线性问题 | 第26-29页 |
| ·桩侧摩阻力与桩身位移的非线性问题 | 第26-28页 |
| ·桩端阻力与桩端位移的非线性问题 | 第28-29页 |
| ·荷载传递函数模型的选择 | 第29-33页 |
| ·传递函数模型的选取 | 第29-31页 |
| ·桩土分析模型的基本假设 | 第31-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 3 桩周土处于不同状态时单桩沉降计算 | 第34-50页 |
| ·传递函数基本微分方程的建立 | 第34-37页 |
| ·桩周土状态随桩顶荷载的发展变化过程 | 第37页 |
| ·桩周土处于不同状态时单桩荷载-沉降关系解析解 | 第37-49页 |
| ·桩端无位移-桩侧土部分处于弹性状态 | 第38-39页 |
| ·桩端有位移-桩侧土全部处于弹性状态 | 第39-42页 |
| ·桩侧土部分处于弹塑性状态 | 第42-45页 |
| ·桩侧土部分处于塑性滑移状态 | 第45-48页 |
| ·桩侧土全部处于滑移状态 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 依据单桩载荷试验结果识别传递模型参数 | 第50-67页 |
| ·现场试验结果在部分参数识别中的应用 | 第50-52页 |
| ·极限侧摩阻力的确定 | 第50-52页 |
| ·极限端阻力的确定 | 第52页 |
| ·桩身弹性模量的确定 | 第52页 |
| ·典型单桩静载荷试验结果分析 | 第52-54页 |
| ·基于单桩载荷试验数据的模型参数识别方法 | 第54-61页 |
| ·现场实测结果与计算理论的对应关系 | 第54-55页 |
| ·桩侧土弹性段抗剪刚度系数 | 第55-56页 |
| ·桩端土抗压刚度系数及界限位移 | 第56-57页 |
| ·桩侧土弹性界限位移及界限侧阻 | 第57-58页 |
| ·桩侧土弹塑性段抗剪刚度系数及界限位移Su2 | 第58-59页 |
| ·单桩刚度及桩身荷载-沉降关系的确定方法 | 第59-61页 |
| ·本文参数识别方法的独特之处 | 第61-63页 |
| ·桩土参数识别方法的研究现状 | 第61-62页 |
| ·本文的识别方法 | 第62-63页 |
| ·实例分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
