| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| ·研究背景 | 第10-15页 |
| ·国际背景 | 第10-12页 |
| ·国内背景 | 第12-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·研究内容和结论 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-25页 |
| ·国外研究现状 | 第18-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-25页 |
| 第2章 应急交通疏散交通流特性研究 | 第25-30页 |
| ·突发事件分类 | 第25-26页 |
| ·可预警突发事件交通疏散交通流特性 | 第26页 |
| ·非可预警突发事件交通疏散交通流特性 | 第26-27页 |
| ·奥运突发事件交通疏散交通流特性 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 应急交通疏散策略研究 | 第30-36页 |
| ·分区分阶段疏散策略 | 第30-31页 |
| ·Contraflow（反流） | 第31-32页 |
| ·交叉口疏散策略 | 第32-33页 |
| ·不同等级突发事件的交通疏散策略 | 第33-34页 |
| ·奥运突发事件的交通疏散策略 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 应急交通疏散路径选择模型 | 第36-47页 |
| ·应急交通疏散路径选择原则 | 第36页 |
| ·应急交通疏散路径的初步选择 | 第36-38页 |
| ·应急交通疏散网络优化 | 第38-39页 |
| ·应急交通疏散路径选择模型 | 第39-46页 |
| ·道路通行能力对疏散时间影响 | 第41-44页 |
| ·应急交通疏散路径选择模型 | 第44页 |
| ·应急交通疏散路径选择模型应用 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 应急疏散交通流分配模型 | 第47-72页 |
| ·基于最短疏散时间和畅通可靠度的应急疏散分配模型 | 第49-63页 |
| ·疏散路径路阻函数的确定 | 第49-53页 |
| ·畅通可靠度 | 第53-54页 |
| ·基于最短疏散时间和畅通可靠度的应急疏散车流分配模型 | 第54-55页 |
| ·模型验证 | 第55-56页 |
| ·奥运应急交通疏散路径选择及流量分配 | 第56-63页 |
| ·基于动态交通分配的应急疏散交通流分配模型 | 第63-71页 |
| ·基于流体力学理论和Greenberg 模型动态路段行程时间 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |