基于行车安全的立交匝道线形设计与评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第9-14页 |
| ·互通式立交存在的设计误区 | 第9-13页 |
| ·匝道线形特点分析 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本课题研究的主要内容及技术路线 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基于行车安全的立交匝道线形设计 | 第18-34页 |
| ·匝道的分类及其特点 | 第18-21页 |
| ·立交匝道交通特性及通行能力分析 | 第21-27页 |
| ·汽车在立交匝道上的行驶特性 | 第21-23页 |
| ·匝道的设计速度 | 第23-25页 |
| ·匝道形式与设计交通量 | 第25-26页 |
| ·匝道通行能力分析 | 第26-27页 |
| ·基于行车安全的匝道线形设计 | 第27-33页 |
| ·匝道的安全性分析及要求 | 第27-29页 |
| ·基于行车安全的匝道线形设计要点 | 第29-32页 |
| ·匝道平纵线形组合设计 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 立交匝道线形设计中常见问题分析 | 第34-57页 |
| ·匝道线形技术指标的选用 | 第34-36页 |
| ·匝道线形的组合形式 | 第36-43页 |
| ·匝道平面线形组合形式 | 第37-42页 |
| ·匝道纵断面线形组合形式 | 第42-43页 |
| ·匝道的出口设计 | 第43-46页 |
| ·B型喇叭流出匝道的变速车道与线形设计 | 第46-48页 |
| ·匝道线形设计中的特殊性 | 第48-49页 |
| ·匝道线形设计中的环境与美学问题 | 第49-54页 |
| ·匝道线形与环境的适应性 | 第49-51页 |
| ·匝道线形设计中的美学 | 第51-53页 |
| ·环境与美学相结合的典范工程—伍家岭立交 | 第53-54页 |
| ·匝道线形的超高和视距问题 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 评价指标选取与评价标准确定 | 第57-69页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第57-58页 |
| ·评价指标选取及评价标准确定 | 第58-68页 |
| ·基于速度的连续性评价指标 | 第58-61页 |
| ·基于线形的连续性评价指标 | 第61-64页 |
| ·视距指标K_s | 第64-65页 |
| ·舒适性指标 | 第65-68页 |
| ·评价指标体系的结构层次 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 评价方法及实例应用 | 第69-80页 |
| ·评价方法介绍 | 第69-72页 |
| ·评价指标的权重确定 | 第69页 |
| ·评价指标的评分方法 | 第69-71页 |
| ·评价步骤 | 第71-72页 |
| ·工程实例应用 | 第72-79页 |
| ·项目概况 | 第72-75页 |
| ·匝道的路段划分及运行速度的测算 | 第75页 |
| ·匝道线形安全指数RASI的计算 | 第75-78页 |
| ·匝道线形安全性分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 主要研究成果 | 第80-81页 |
| 需进一步研究的问题 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
