交通运输对我国经济发展作用的实证研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 2 交通运输与社会经济间的相互影响 | 第15-28页 |
| ·交通运输的概念 | 第15-16页 |
| ·交通运输的属性及其对经济的影响 | 第16-24页 |
| ·交通运输的基本属性 | 第16-18页 |
| ·交通运输基本属性对经济活动的影响 | 第18-19页 |
| ·交通运输的市场属性 | 第19-24页 |
| ·交通运输市场属性对经济活动的影响 | 第24页 |
| ·社会经济对交通运输发展的影响 | 第24-28页 |
| ·社会经济发展是交通运输发展的主要的动力 | 第24-25页 |
| ·社会经济发展对交通运输影响的几个方面 | 第25-28页 |
| 3 国内交通运输与经济发展形势分析 | 第28-39页 |
| ·运输线路的发展 | 第28-29页 |
| ·运输工具的发展 | 第29-32页 |
| ·铁路机车的发展 | 第29页 |
| ·民用汽车的发展 | 第29-30页 |
| ·民用船舶的发展 | 第30-31页 |
| ·民用飞机的发展 | 第31-32页 |
| ·货物运输的发展 | 第32-33页 |
| ·旅客运输的发展 | 第33-35页 |
| ·国内经济的发展 | 第35-36页 |
| ·交通运输与经济发展关系的分析 | 第36-39页 |
| 4 交通运输作用的实证研究 | 第39-58页 |
| ·协整分析的背景 | 第39-40页 |
| ·协整理论与误差修正模型 | 第40-43页 |
| ·单整 | 第40-41页 |
| ·协整 | 第41-42页 |
| ·误差修正模型 | 第42-43页 |
| ·指标构造与原始数据选取 | 第43-45页 |
| ·指标的构造原则 | 第43页 |
| ·指标的选取 | 第43-45页 |
| ·样本数据的选取与修正 | 第45-46页 |
| ·样本空间选取 | 第45页 |
| ·异方差对数修正 | 第45-46页 |
| ·时间序列的检验分析 | 第46-47页 |
| ·交通运输对经济发展影响的协整分析 | 第47-49页 |
| ·协整性检验 | 第47-49页 |
| ·ECM 模型的建立 | 第49页 |
| ·GRANGER 因果分析 | 第49-51页 |
| ·实证研究结论分析 | 第51-52页 |
| ·交通运输发展中存在的问题 | 第52-54页 |
| ·对策建议 | 第54-58页 |
| ·完善的交通运输投融资机制 | 第54-55页 |
| ·完善交通运输管理体制 | 第55-58页 |
| 5 结论及展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63页 |
