武汉汽车产业集群发展研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·相关研究综述 | 第10-13页 |
| ·国外汽车产业集群发展相关情况 | 第10-11页 |
| ·国内汽车产业集群发展研究状况 | 第11-13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 汽车产业与产业集群 | 第14-22页 |
| ·基本概念 | 第14-16页 |
| ·汽车产业 | 第14-15页 |
| ·产业集群 | 第15-16页 |
| ·汽车产业集群的优势 | 第16-18页 |
| ·企业的低成本竞争优势 | 第16页 |
| ·产业的高效协作竞争优势 | 第16-17页 |
| ·技术创新优势 | 第17页 |
| ·区域经济竞争优势 | 第17-18页 |
| ·汽车产业集群的形成方式 | 第18-20页 |
| ·由关键性企业衍生形成汽车产业集群 | 第18页 |
| ·由大企业分级下包形成汽车产业集群 | 第18-19页 |
| ·由外商投资形成汽车产业集群 | 第19-20页 |
| ·中国汽车产业集群的发展概况与分析 | 第20-22页 |
| 第3章 武汉汽车产业集群发展现状分析 | 第22-43页 |
| ·发展概况 | 第22-29页 |
| ·基本定位 | 第23-25页 |
| ·产业集群要素特征 | 第25-29页 |
| ·基于波特钻石模型的竞争优势分析 | 第29-35页 |
| ·生产要素分析 | 第31页 |
| ·需求条件分析 | 第31-32页 |
| ·竞争环境分析 | 第32-34页 |
| ·相关支持产业分析 | 第34-35页 |
| ·总体竞争力评价 | 第35页 |
| ·武汉汽车产业集群发展的障碍因素 | 第35-43页 |
| ·区域背景与地方性特征 | 第35-37页 |
| ·产业规模 | 第37-38页 |
| ·组织现状 | 第38-39页 |
| ·创新因素 | 第39-41页 |
| ·人才流失 | 第41-43页 |
| 第4章 武汉汽车产业集群发展对策 | 第43-49页 |
| ·加大对国有汽车企业的改组力度，增强企业竞争力 | 第43-44页 |
| ·以信息化手段促进武汉汽车产业集群 | 第44-45页 |
| ·以信息化推动汽车产业电子商务链的形成 | 第45页 |
| ·建立信息服务平台 | 第45页 |
| ·完善汽车产业集群内服务体系 | 第45-46页 |
| ·组建各种中小汽车企业联合组织 | 第45页 |
| ·大力培育各种规范的咨询和中介服务机构 | 第45-46页 |
| ·改善金融环境，不断拓宽融资渠道 | 第46页 |
| ·加快调整汽车工业产品结构，不断完善汽车产业链 | 第46页 |
| ·大力发展集群内汽车服务贸易 | 第46-47页 |
| ·政府在武汉汽车产业集群中的角色定位 | 第47-49页 |
| ·政府必须转变观念 | 第47页 |
| ·政府要注重社会资本的培育 | 第47页 |
| ·政府重点扶持中小汽车企业 | 第47-48页 |
| ·政府要帮助完善的“产学研”合作机制 | 第48-49页 |
| 第5章 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54页 |
