超燃冲压发动机多凹腔燃烧室燃烧与流动过程研究
| 目录 | 第1-9页 |
| 表目录 | 第9-10页 |
| 图目录 | 第10-16页 |
| 摘要 | 第16-17页 |
| ABSTRACT | 第17-19页 |
| 符号说明 | 第19-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-41页 |
| ·研究背景与意义 | 第21-22页 |
| ·超声速燃烧研究发展综述 | 第22-30页 |
| ·超燃冲压发动机研究发展简史 | 第22-23页 |
| ·超声速燃烧关键技术研究 | 第23-30页 |
| ·凹腔组织超声速燃烧研究现状 | 第30-38页 |
| ·单凹腔在超声速燃烧中应用研究 | 第30-35页 |
| ·多凹腔在超声速燃烧中应用研究 | 第35-37页 |
| ·深入研究的内在需求 | 第37-38页 |
| ·论文主要研究内容 | 第38-41页 |
| 第二章 试验系统装置与数值模拟方法 | 第41-59页 |
| ·燃烧试验系统 | 第41-48页 |
| ·D-3直连式试验台 | 第41-43页 |
| ·多凹腔机理研究发动机燃烧室 | 第43-44页 |
| ·实验测量与控制系统 | 第44-45页 |
| ·流场观测方法与设备 | 第45-48页 |
| ·数值仿真模型 | 第48-58页 |
| ·燃烧流动控制方程 | 第48-51页 |
| ·物理模型 | 第51-55页 |
| ·计算方法 | 第55-56页 |
| ·验证算例 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第三章 多凹腔燃烧室冷流流场研究 | 第59-84页 |
| ·无燃料射流流场 | 第59-69页 |
| ·并联凹腔流场 | 第59-65页 |
| ·串联凹腔流场 | 第65-67页 |
| ·激波对凹腔流场的影响 | 第67-69页 |
| ·气体燃料射流流场 | 第69-77页 |
| ·单凹腔气体射流流场 | 第69-71页 |
| ·多凹腔气体射流流场 | 第71-75页 |
| ·激波对气体射流的影响 | 第75-77页 |
| ·液体燃料射流流场 | 第77-82页 |
| ·单凹腔液体射流流场 | 第78页 |
| ·并联凹腔液体射流流场 | 第78-79页 |
| ·串联凹腔液体射流流场 | 第79-81页 |
| ·激波对液体射流的影响 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第四章 多凹腔燃烧室燃烧流场研究 | 第84-114页 |
| ·基本的燃烧流动过程 | 第84-88页 |
| ·实验方法 | 第84页 |
| ·着火过程 | 第84-86页 |
| ·燃烧过程 | 第86-87页 |
| ·熄火过程 | 第87-88页 |
| ·气体燃料燃烧流场 | 第88-96页 |
| ·并联凹腔气体燃料燃烧流场 | 第88-93页 |
| ·串联凹腔气体燃料燃烧流场 | 第93-94页 |
| ·激波对着火/燃烧的增强 | 第94-96页 |
| ·液体燃料燃烧流场 | 第96-107页 |
| ·并联凹腔液体燃料燃烧流场 | 第97-101页 |
| ·串联凹腔液体燃料燃烧流场 | 第101-105页 |
| ·液体燃料补燃流场 | 第105-107页 |
| ·燃烧模式分析 | 第107-112页 |
| ·亚声速流中燃烧模式 | 第108-109页 |
| ·超声速流中燃烧模式 | 第109-111页 |
| ·多种燃烧模式的混合 | 第111-112页 |
| ·小结 | 第112-114页 |
| 第五章 多凹腔燃烧室工作过程研究 | 第114-134页 |
| ·实验方法 | 第114页 |
| ·着火过程 | 第114-121页 |
| ·射流自燃过程 | 第115-117页 |
| ·火花塞点燃过程 | 第117-119页 |
| ·燃气引燃过程 | 第119-121页 |
| ·火焰传播 | 第121-128页 |
| ·火焰流向传播 | 第121-124页 |
| ·火焰横向传播 | 第124-128页 |
| ·熄火过程 | 第128-132页 |
| ·单凹腔熄火过程 | 第128-130页 |
| ·多凹腔熄火过程 | 第130-132页 |
| ·小结 | 第132-134页 |
| 第六章 多凹腔燃烧室内阻研究 | 第134-149页 |
| ·内阻实验方法及内容 | 第134-138页 |
| ·内阻测量方法 | 第134-136页 |
| ·实验过程及内容 | 第136-138页 |
| ·凹腔组合对氢气自燃的影响 | 第138页 |
| ·单凹腔阻力特性 | 第138-142页 |
| ·来流条件对凹腔阻力影响 | 第138-139页 |
| ·凹腔阻力产生机理 | 第139-142页 |
| ·串联凹腔阻力特性 | 第142-145页 |
| ·不同凹腔组合比较 | 第142-143页 |
| ·不同凹腔顺序比较 | 第143-144页 |
| ·不同凹腔距离比较 | 第144页 |
| ·不同凹腔数目比较 | 第144-145页 |
| ·并联凹腔阻力特性 | 第145-148页 |
| ·不同凹腔组合比较 | 第145-146页 |
| ·不同凹腔距离比较 | 第146-147页 |
| ·不同凹腔数目比较 | 第147页 |
| ·串联与并联的比较 | 第147-148页 |
| ·小结 | 第148-149页 |
| 第七章 多凹腔模型发动机燃烧室试验研究 | 第149-158页 |
| ·试验方法和设备 | 第149-151页 |
| ·模型发动机燃烧室 | 第149-150页 |
| ·燃烧试验内容 | 第150-151页 |
| ·燃烧流场的建立 | 第151页 |
| ·凹腔布置方式对燃烧影响 | 第151-156页 |
| ·并联凹腔试验 | 第151-153页 |
| ·串联凹腔试验 | 第153-155页 |
| ·多个凹腔试验 | 第155-156页 |
| ·多凹腔燃烧室设计 | 第156-157页 |
| ·小结 | 第157-158页 |
| 结束语 | 第158-160页 |
| 致谢 | 第160-162页 |
| 参考文献 | 第162-178页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第178页 |
