提要 | 第1-9页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
·重型卡车的发展 | 第9-12页 |
·国内重型卡车的发展 | 第9-10页 |
·国外重型卡车的发展 | 第10-11页 |
·重型卡车技术发展趋势 | 第11-12页 |
·影响重型卡车发展的因素 | 第12-13页 |
·总体布置设计的概念及意义 | 第13-14页 |
·总体布置设计在产品开发中产生决定性影响 | 第14-16页 |
·重型卡车总体布置设计的基本思路和技术方法应用 | 第16-17页 |
·产品开发流程概述 | 第17-18页 |
·本文主要研究内容及意义 | 第18-19页 |
·研究内容 | 第18页 |
·研究意义 | 第18-19页 |
第二章 产品定义及平台搭建 | 第19-29页 |
·概述产品策划阶段主要内容及总布置工作 | 第19-20页 |
·重型卡车产品定义 | 第20-28页 |
·重型卡车的概念 | 第21页 |
·确立平台概念 | 第21-22页 |
·平台定义 | 第22-28页 |
·平台搭建 | 第28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第三章 总体参数的初步确定 | 第29-42页 |
·总布置草图的绘制 | 第29-32页 |
·主要质量参数的确定 | 第32-36页 |
·整车质量、轴荷分配和质心高度的计算 | 第32-33页 |
·非悬架质量的估算方法 | 第33-34页 |
·质量利用系数 | 第34-35页 |
·轴荷分配 | 第35-36页 |
·主要尺寸参数的确定 | 第36-38页 |
·轴距尺寸 L | 第36-37页 |
·前悬尺寸 LF | 第37-38页 |
·后悬尺寸 LR | 第38页 |
·轮距B1、B2 | 第38页 |
·主要性能参数的确定 | 第38-39页 |
·动力性参数 | 第38-39页 |
·汽车的比功率和比转矩 | 第39页 |
·燃油经济性 | 第39页 |
·操纵稳定性参数 | 第39-40页 |
·行驶平顺性参数 | 第40页 |
·通过性参数 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第四章 总布置设计 | 第42-55页 |
·整车总体布局原则 | 第42-43页 |
·发动机总成安装布置 | 第43-45页 |
·发动机总成悬置 | 第43-45页 |
·发动机总成位置及倾角的确定 | 第45页 |
·发动机附件总成布置 | 第45-48页 |
·进气系统 | 第45-47页 |
·油箱总成布置 | 第47页 |
·消声器总成布置 | 第47页 |
·冷却系统 | 第47-48页 |
·变速操纵机构布置 | 第48-49页 |
·传动轴的布置 | 第49-51页 |
·车架总成结构 | 第51-53页 |
·牵引鞍座及过渡板的布置设计 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第五章 主要性能计算分析 | 第55-66页 |
·整车动力性计算 | 第55-60页 |
·发动机特性 | 第55-56页 |
·用于车辆动力性计算的整车有关参数 | 第56-57页 |
·汽车驱动力 | 第57页 |
·汽车行驶阻力 | 第57-58页 |
·汽车的加速性能 | 第58-59页 |
·汽车的爬坡性能 | 第59-60页 |
·整车经济性计算 | 第60-62页 |
·发动机万有特性 | 第60-61页 |
·汽车等速行驶燃油消耗量的计算 | 第61-62页 |
·汽车循环工况下行驶燃油消耗量的计算 | 第62页 |
·最小转弯直径的计算 | 第62-63页 |
·侧倾稳定角的计算 | 第63-65页 |
·整车滑行性能计算 | 第65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
第六章 主要运动校核分析 | 第66-75页 |
·前轴(桥)的运动校核 | 第66-69页 |
·传统方法 | 第66-67页 |
·当前方法 | 第67-69页 |
·中后桥的运动校核 | 第69-70页 |
·中桥铁碰铁情况(后桥反跳)-传动轴伸缩量 | 第69-70页 |
·中桥铁碰铁时(后桥反跳)-传动轴与悬架连接梁间隙 | 第70页 |
·中桥铁碰铁时(后桥反跳)-传动轴与车架横梁间隙 | 第70页 |
·后桥铁碰铁情况 | 第70页 |
·中后桥同时铁碰铁的情况 | 第70-71页 |
·中后桥侧倾 10°时各部分间隙间隙 | 第71-72页 |
·转向拉杆与悬架导向机构运动协调 | 第72-74页 |
·驾驶室翻转时的有关运动校核 | 第74页 |
·扭杆与转向机是否干涉 | 第74页 |
·转向传动轴与驾驶室地板开口是否干涉 | 第74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
第七章 全文总结 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
摘要 | 第78-80页 |
ABSTRACT | 第80-83页 |
致谢 | 第83页 |