江苏省船闸优化调度模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-13页 |
| ·江苏船闸的基本状况 | 第13页 |
| ·江苏省内河运输的发展趋势 | 第13-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·主要创新点 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 江苏省船闸运行管理的现状分析 | 第19-32页 |
| ·船闸运行调度管理体系的基本构成 | 第19-22页 |
| ·江苏省单线船闸运行调度管理的现状 | 第22-27页 |
| ·船闸运行管理存在的问题 | 第27-30页 |
| ·船闸运行调度模式对船闸通过能力的影响分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 单线船闸优化调度的动态模型 | 第32-39页 |
| ·线性规划的数学模型 | 第32-33页 |
| ·船舶排队模式的设计 | 第33-34页 |
| ·基于0-1整数规划的单线船闸优化调度模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-39页 |
| 第4章 单线船闸优化调度的静态模型 | 第39-49页 |
| ·时段的划分 | 第39-44页 |
| ·船舶排队模式及闸室船舶可行组合方式的确定 | 第44页 |
| ·优化调度模型及步骤 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 实证分析 | 第49-62页 |
| ·泰州船闸的基本情况 | 第49页 |
| ·泰州船闸过闸船舶基础资料 | 第49-50页 |
| ·泰州船闸优化调度中动态模型的应用 | 第50-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附表 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70页 |
