铁路客车车体“虚拟模态试验”技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-10页 |
| 第一章 模态分析基本原理 | 第10-20页 |
| ·计算模态分析算法原理 | 第10-11页 |
| ·特征值的提取方法 | 第11-17页 |
| ·跟踪法 | 第12-13页 |
| ·变换法 | 第13-16页 |
| ·兰索斯(Lanczos)法 | 第16页 |
| ·特征值方法比较 | 第16-17页 |
| ·试验模态分析原理 | 第17-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 结构分析及测试平台I-DEAS简介 | 第20-24页 |
| ·I-DEAS软件介绍 | 第20-22页 |
| ·虚拟模态试验平台 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 铁路客车车体模型的建立 | 第24-27页 |
| ·结构简介 | 第24-25页 |
| ·有限元模型 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 虚拟模态试验技术 | 第27-46页 |
| ·虚拟模态试验原理 | 第27-35页 |
| ·虚拟样机模型 | 第27-28页 |
| ·响应求解原理 | 第28-31页 |
| ·激励信号 | 第31-33页 |
| ·频响函数的采集 | 第33-34页 |
| ·模态参数的识别 | 第34页 |
| ·模态参数识别结果验证 | 第34-35页 |
| ·算例验证 | 第35-45页 |
| ·悬臂梁算例分析 | 第35-39页 |
| ·矩形板算例分析 | 第39-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 铁路客车车体虚拟模态试验研究 | 第46-58页 |
| ·车体计算模态分析 | 第46-49页 |
| ·车体虚拟模态试验研究 | 第49-57页 |
| ·车体虚拟模态试验 | 第49-51页 |
| ·激励位置的选择 | 第51-53页 |
| ·激励方向的选择 | 第53-55页 |
| ·局部模态的分析 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
