| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 合肥城市交通现状和发展趋势分析 | 第16-33页 |
| ·合肥市经济发展趋势与交通现状 | 第16-19页 |
| ·合肥市社会经济现状与发展趋势分析 | 第16-17页 |
| ·合肥市交通现状问题概述 | 第17-19页 |
| ·合肥主要道路及交叉口交通量分析 | 第19-23页 |
| ·交叉口交通量及饱和度分析 | 第19-21页 |
| ·交叉口现状交通量分析 | 第19-20页 |
| ·交叉口饱和度分析 | 第20-21页 |
| ·城市主要道路路段交通量及饱和度分析 | 第21-23页 |
| ·合肥市交通方式结构的现状分析 | 第23-28页 |
| ·出行目的结构 | 第23-24页 |
| ·出行方式结构 | 第24-26页 |
| ·出行时间结构 | 第26-28页 |
| ·城市总体交通量预测及交通发展趋势分析 | 第28-33页 |
| ·总体交通量预测 | 第28-31页 |
| ·合肥交通总体发展趋势分析 | 第31页 |
| ·交通现状的成因及模式选择 | 第31-33页 |
| 第三章 合肥城市交通系统总体容量分析 | 第33-45页 |
| ·城市交通系统总体容量概述 | 第33-34页 |
| ·影响城市交通网络系统总体容量的主要因素 | 第34-38页 |
| ·交通载体特性的影响 | 第34-36页 |
| ·交通流构成特性的影响 | 第36-38页 |
| ·城市交通系统总体容量计算模型 | 第38-42页 |
| ·基于时空消耗概念的路网广义容量计算模型 | 第38-39页 |
| ·基于“路网服务水平”概念的总体容量计算模型 | 第39-42页 |
| ·合肥市交通系统总体容量分析 | 第42-45页 |
| 第四章 国内外城市交通可持续发展策略的比较研究 | 第45-51页 |
| ·国内外城市交通系统发展模式 | 第45-49页 |
| ·各城市交通模式的对比分析 | 第49-51页 |
| 第五章 基于交通可持续发展的合肥城市用地与道路网发展对策研究 | 第51-61页 |
| ·土地利用与交通需求的关系 | 第51-52页 |
| ·合肥市用地形态与交通状况的关系 | 第52-55页 |
| ·合肥用地形态与交通问题分析 | 第52-53页 |
| ·合肥市城市用地空间拓展趋势分析 | 第53-55页 |
| ·合肥市道路网络问题分析 | 第55-56页 |
| ·交通结构与交通需求的关系 | 第56-58页 |
| ·基于合肥市用地布局的城市交通发展对策 | 第58-61页 |
| 第六章 合肥市停车发展对策研究 | 第61-69页 |
| ·合肥市现状停车问题分析 | 第61-65页 |
| ·合肥市停车发展对策 | 第65-69页 |
| 第七章 合肥市公交优先发展政策与对策研究 | 第69-85页 |
| ·合肥市公交发展现状 | 第69-71页 |
| ·合肥市公交发展概况 | 第69-70页 |
| ·合肥市公共交通发展的问题分析 | 第70-71页 |
| ·公共交通对可持续发展的影响 | 第71-73页 |
| ·优先发展公共交通的政策 | 第73-75页 |
| ·优先发展公共交通的外部政策 | 第74-75页 |
| ·优先发展公共交通的内部政策 | 第75页 |
| ·公交系统优先发展的技术对策 | 第75-80页 |
| ·常规公共交通优先的技术对策 | 第75-79页 |
| ·巴士快速公交(BRT)优先的技术对策 | 第79-80页 |
| ·合肥市公共交通优先发展战略与对策研究 | 第80-85页 |
| ·合肥市公共交通发展目标 | 第80页 |
| ·合肥市公交优先发展战略措施 | 第80-83页 |
| ·合肥市轨道交通发展对策 | 第83-85页 |
| 第八章 合肥市机动车发展与交通需求管理对策的研究 | 第85-90页 |
| ·交通需求管理 | 第85页 |
| ·合肥实行交通需求管理的必要性分析 | 第85-86页 |
| ·基于交通需求管理的合肥市交通发展对策 | 第86-90页 |
| 第九章 研究结论与展望 | 第90-92页 |
| ·研究结论 | 第90页 |
| ·研究展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第96页 |