| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-13页 |
| ·本文研究目的与研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-21页 |
| ·第三方物流相关研究文献综述 | 第14-16页 |
| ·供应商管理库存相关研究文献综述 | 第16-18页 |
| ·考虑TPL 的VMI 供应链相关研究文献综述 | 第18-20页 |
| ·问题的提出 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容与基本结构 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·基本结构 | 第22-23页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第23-30页 |
| ·系统动力学理论基础 | 第23-27页 |
| ·系统动力学概述 | 第23页 |
| ·使用系统动力学建模原因 | 第23-24页 |
| ·系统动力学建模步骤 | 第24-26页 |
| ·系统动力学模型特点 | 第26-27页 |
| ·将TPL 引入VMI 供应链的可行性分析 | 第27-30页 |
| ·经济方面的可行性分析 | 第28页 |
| ·技术方面的可行性分析 | 第28-29页 |
| ·信任机制方面的可行性分析 | 第29-30页 |
| 第三章 VMI 供应链SD 模型构建 | 第30-48页 |
| ·VMI 供应链系统模式分析 | 第30-31页 |
| ·建模目的 | 第30-31页 |
| ·模型边界的确定 | 第31页 |
| ·模型假设 | 第31页 |
| ·VMI 供应链系统模型的建立 | 第31-40页 |
| ·需求预测及库存管理部分 | 第32-35页 |
| ·运输成本部分 | 第35-38页 |
| ·库存成本部分 | 第38-39页 |
| ·VMI 供应链整体模型 | 第39-40页 |
| ·模型相关测试 | 第40-47页 |
| ·模型一般性测试 | 第41页 |
| ·极端状况测试 | 第41-45页 |
| ·行为再现测试 | 第45-46页 |
| ·行为异常测试 | 第46-47页 |
| ·敏感性测试 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 引入TPL 的VMI 供应链SD 模型构建 | 第48-66页 |
| ·引入TPL 的VMI 供应链系统模式分析 | 第48-50页 |
| ·建模目的 | 第49页 |
| ·模型边界的确定 | 第49-50页 |
| ·模型假设 | 第50页 |
| ·引入TPL 的VMI 供应链系统模型的建立 | 第50-58页 |
| ·需求预测及库存管理部分 | 第50-53页 |
| ·运输成本部分 | 第53-55页 |
| ·库存成本部分 | 第55-57页 |
| ·引入TPL 的VMI 供应链整体模型 | 第57-58页 |
| ·模型相关测试 | 第58-65页 |
| ·模型一般性测试 | 第58页 |
| ·极端状况测试 | 第58-63页 |
| ·行为再现测试 | 第63-64页 |
| ·行为异常测试 | 第64-65页 |
| ·敏感性测试 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 引入TPL 前后VMI 供应链模拟分析 | 第66-84页 |
| ·引入TPL 的VMI 供应链背景 | 第66-68页 |
| ·参数估计说明 | 第66页 |
| ·Y 工厂引入TPL 的VMI 供应链背景介绍 | 第66-67页 |
| ·重要参数设置 | 第67-68页 |
| ·系统模拟对比分析 | 第68-77页 |
| ·牛鞭效应比较分析 | 第68-69页 |
| ·供应商零部件生产率比较分析 | 第69页 |
| ·供应链库存水平比较分析 | 第69-73页 |
| ·供应链运作成本比较分析 | 第73-76页 |
| ·模拟结果小结 | 第76-77页 |
| ·第三方物流重点因素分析 | 第77-83页 |
| ·运输提前期 | 第77-79页 |
| ·指数平滑系数 | 第79-81页 |
| ·TPL 零部件单位出入库成本 | 第81-82页 |
| ·TPL 零部件单位存储成本 | 第82-83页 |
| ·其他因素 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与研究展望 | 第84-86页 |
| ·本文研究成果 | 第84页 |
| ·不足与研究展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者攻读硕士期间所取得的研究成果 | 第91-92页 |