| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1．1 起重机金属结构概述 | 第8页 |
| 1．2 起重机金属结构设计的目的 | 第8-9页 |
| 1．3 结构设计方法的发展 | 第9-11页 |
| 1．4 极限状态法的应用状况 | 第11-12页 |
| 1．5 本文的研究内容和意义 | 第12-14页 |
| 2 起重机金属结构设计方法概述 | 第14-22页 |
| 2．1 许用应力法 | 第14-17页 |
| 2．1．1 设计原理及应用 | 第14-16页 |
| 2．1．2 许用应力法的缺点 | 第16-17页 |
| 2．2 极限状态法 | 第17-21页 |
| 2．2．1 基本概念 | 第17-20页 |
| 2．2．1．1 概率极限状态设计法 | 第17-19页 |
| 2．2．1．2 可靠指标 | 第19-20页 |
| 2．2．1．3 设计基准期 | 第20页 |
| 2．2．2 基本条件 | 第20-21页 |
| 2．3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 极限状态法的理论基础 | 第22-36页 |
| 3．1 理论研究概况 | 第22-23页 |
| 3．2 设计原理 | 第23-29页 |
| 3．3 起重机载荷与载荷组合的统计分析 | 第29-30页 |
| 3．3．1 起重机计算载荷与载荷组合 | 第29页 |
| 3．3．2 统计分析方法 | 第29-30页 |
| 3．4 起重机金属结构抗力的统计分析 | 第30-33页 |
| 3．4．1 起重机金属结构抗力的影响因素 | 第30-32页 |
| 3．4．1．1 材料机械性能的不定性 | 第31页 |
| 3．4．1．2 几何参数的不定性 | 第31页 |
| 3．4．1．3 计算模式的不定性 | 第31-32页 |
| 3．4．2 统计分析方法 | 第32-33页 |
| 3．5 确定目标可靠指标的方法 | 第33-35页 |
| 3．6 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 基于起重机金属结构的极限状态法的实用计算方法 | 第36-42页 |
| 4．1 研究概况 | 第36页 |
| 4．2 起重机金属结构的实用设计法 | 第36-37页 |
| 4．3 分项系数的确定方法 | 第37-41页 |
| 4．3．1 载荷与抗力分项系数 | 第37-40页 |
| 4．3．2 结构重要性系数 | 第40-41页 |
| 4．4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 实用算法差异分析与实例分析 | 第42-62页 |
| 5．1 许用应力法与极限状态法的比较分析 | 第42-56页 |
| 5．1．1 履带起重机析架臂的强度和整体稳定性计算过程 | 第42-47页 |
| 5．1．2 两种方法的差异分析 | 第47-50页 |
| 5．1．3 算例分析比较 | 第50-56页 |
| 5．2 不同极限状态法的比较分析 | 第56-61页 |
| 5．2．1 各规范的差异分析 | 第56-59页 |
| 5．2．2 算例分析比较 | 第59-61页 |
| 5．3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第69页 |