提高集装箱码头闸口通过能力之对策研究--宁波港集装箱码头智能闸口的建设
| 引言 | 第1-9页 |
| 第1章 我国集装箱运输现状和趋势 | 第9-16页 |
| ·我国集装箱运输的发展 | 第9-10页 |
| ·宁波港集装箱运输现状 | 第10-11页 |
| ·宁波港的自然条件 | 第10-11页 |
| ·宁波港集装箱运输的发展 | 第11页 |
| ·集装箱运输的发展对码头闸口的影响 | 第11-12页 |
| ·闸口的功能 | 第12页 |
| ·传统闸口存在的弊端 | 第12页 |
| ·集装箱码头闸口的信息化改造 | 第12-13页 |
| ·国内部分港口智能闸口的建设情况 | 第13-16页 |
| ·上海港智能闸口的建设情况 | 第13-14页 |
| ·大连港智能闸口的建设情况 | 第14-16页 |
| 第2章 智能闸口建设中所采用的技术 | 第16-47页 |
| ·EDI技术 | 第16-21页 |
| ·EDI的概念 | 第16-17页 |
| ·EDI的工作原理 | 第17-18页 |
| ·EDI的发展史 | 第18页 |
| ·EDI的应用 | 第18页 |
| ·EDI的经济效益与社会效益 | 第18-19页 |
| ·国外货运集装箱行业中的EDI应用 | 第19-20页 |
| ·我国货运集装箱行业中的EDI应用 | 第20-21页 |
| ·箱号识别中的OCR技术 | 第21-28页 |
| ·箱号识别OCR的概念 | 第21页 |
| ·OCR字符识别的原理 | 第21-25页 |
| ·箱号识别的过程 | 第25-27页 |
| ·OCR应用 | 第27-28页 |
| ·OCR技术发展趋势 | 第28页 |
| ·闭路监控电视CCTV技术 | 第28-33页 |
| ·闭路监控电视系统的概念 | 第28-29页 |
| ·CCTV系统的组成 | 第29-31页 |
| ·电视监控系统的现状及发展方向 | 第31-33页 |
| ·车号识别中的RFID技术 | 第33-44页 |
| ·RFID技术的概念 | 第34-35页 |
| ·RFID识别技术的组成 | 第35-39页 |
| ·RFID技术的工作原理 | 第39-41页 |
| ·RFID的标准组织及编码体系 | 第41-43页 |
| ·RFID的典型应用 | 第43-44页 |
| ·其他相关技术(电子地磅、挡车器、LED指示牌) | 第44-47页 |
| ·电子地磅采重系统 | 第45页 |
| ·自动挡车器、红绿灯及LED显示 | 第45-47页 |
| 第3章 宁波港集装箱码头闸口现状及分析 | 第47-51页 |
| ·宁波港集装箱码头闸口的作业现状 | 第47-48页 |
| ·闸口作业存在的问题 | 第48页 |
| ·宁波港智能闸口建设的意义 | 第48-51页 |
| ·闸口作业效率及通过能力的提高 | 第49页 |
| ·方便用户、共享闸口资源 | 第49页 |
| ·宁波口岸集装箱运作数据的全程电子化 | 第49-51页 |
| 第4章 宁波港智能闸口的建设 | 第51-65页 |
| ·智能闸口系统的设计 | 第51-58页 |
| ·智能闸门识别系统设计框架 | 第51-53页 |
| ·智能闸口信息传输系统架构设计 | 第53页 |
| ·智能闸口进／提箱流程的设计 | 第53-58页 |
| ·智能闸口工作过程描述 | 第58-62页 |
| ·智能闸口建设面临的问题及解决 | 第62-65页 |
| ·纸面单证与电子单证不统一 | 第62-63页 |
| ·宁波港EDI中心现有系统处理数据速度较慢 | 第63-64页 |
| ·解决方案 | 第64-65页 |
| 第5章 结论与研究展望 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·不足与今后研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
