启发式公交网络设计方法
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·理论研究 | 第10-11页 |
| ·技术应用研究 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-17页 |
| ·单一线路研究 | 第11-12页 |
| ·多线路研究 | 第12页 |
| ·公交网络设计 | 第12页 |
| ·公交网络集成研究 | 第12-17页 |
| ·研究内容与方法 | 第17-21页 |
| ·概念界定 | 第17页 |
| ·层次划分 | 第17-20页 |
| ·论文内容 | 第20-21页 |
| 第2章 设计方法综述 | 第21-34页 |
| ·公交网络特点 | 第21页 |
| ·相关要素分析 | 第21-27页 |
| ·线路与发车频率 | 第21-22页 |
| ·网络优化与单线路优化 | 第22-23页 |
| ·在车时间与等车时间 | 第23-26页 |
| ·站间距与平均速度 | 第26-27页 |
| ·网络设计思想 | 第27-29页 |
| ·网络设计过程 | 第29-33页 |
| ·网络生成 | 第29-30页 |
| ·网络分析 | 第30-31页 |
| ·网络优化 | 第31页 |
| ·站点设置 | 第31-32页 |
| ·反馈过程 | 第32页 |
| ·输入数据与假设 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 网络生成 | 第34-46页 |
| ·NGP研究回顾 | 第34-40页 |
| ·数学模型法 | 第34-36页 |
| ·专家策略法 | 第36-40页 |
| ·最短路布设法 | 第36-37页 |
| ·最大效率布设法 | 第37-38页 |
| ·国外研究方法总结 | 第38-40页 |
| ·网络生成 | 第40-45页 |
| ·数据准备 | 第40-41页 |
| ·现状网络的描述 | 第40页 |
| ·OD需求 | 第40页 |
| ·弧段的走行时间 | 第40-41页 |
| ·最短路算法 | 第41-42页 |
| ·线路生成 | 第42页 |
| ·双向运输服务 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 网络分析 | 第46-56页 |
| ·设定发车频率 | 第46-53页 |
| ·交通分配 | 第46-51页 |
| ·共线问题和吸引集 | 第47-48页 |
| ·出行成本的计算 | 第48-49页 |
| ·0-1T分配算法 | 第49-50页 |
| ·0-1分配算法 | 第50-51页 |
| ·设定发车频率 | 第51-53页 |
| ·网络性能评价 | 第53-54页 |
| ·TransCAD的应用 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 网络优化与站点设置 | 第56-72页 |
| ·网络优化方法回顾 | 第56-57页 |
| ·网络优化过程 | 第57-68页 |
| ·线路合并 | 第57-63页 |
| ·合并异端重叠线路 | 第57-59页 |
| ·合并同端重叠线路 | 第59-63页 |
| ·交换分支 | 第63-65页 |
| ·排除低效率站点 | 第65-66页 |
| ·其他优化方法 | 第66-68页 |
| ·线路分裂 | 第66-67页 |
| ·响应服务 | 第67页 |
| ·干线与支线服务 | 第67-68页 |
| ·站点设置 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 实例 | 第72-83页 |
| ·实例计算 | 第72-79页 |
| ·结果比较 | 第79-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第89页 |
