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非线性动力系统的时滞反馈分岔控制研究

摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第1章 绪论第13-27页
 1.1 非线性控制理论研究概述第13-17页
 1.2 分叉理论研究现状及进展第17-19页
 1.3 时滞动力学的研究现状及进展第19-21页
 1.4 分又控制理论的现状、进展及工程应用前景第21-23页
 1.5 研究目的及主要内容第23-27页
  1.5.1 研究目的第23-24页
  1.5.2 主要研究内容第24-25页
  1.5.3 主要创新点第25-27页
第2章 分叉控制基本理论及时滞动力学分析方法第27-40页
 2.1 引言第27页
 2.2 运动稳定性、结构稳定性和分叉第27-29页
  2.2.1 运动稳定性第27页
  2.2.2 结构稳定性第27-28页
  2.2.3 分叉第28-29页
 2.3 静态分叉第29-34页
  2.3.1 静态分叉的必要条件第29页
  2.3.2 鞍结分叉第29-30页
  2.3.3 叉形分叉第30-31页
  2.3.4 跨临界分叉第31-33页
  2.3.5 静态分叉的控制方法第33-34页
 2.4 分叉控制的主要设计分析方法第34-37页
  2.4.1 线性和非线性反馈方法第34-35页
  2.4.2 washout-filter方法第35-36页
  2.4.3 频域分析和逼近方法第36页
  2.4.4 规范形方法第36-37页
 2.5 研究非线性时滞系统的基本方法第37-39页
  2.5.1 Taylor级数法第37页
  2.5.2 中心流形和Poincare范式法第37-39页
 2.6 本章小结第39-40页
第3章 时滞反馈作用下受迫Duffing动力系统的分叉控制第40-59页
 3.1 引言第40-41页
 3.2 平均方程推导第41-54页
  3.2.1 主共振响应第41-45页
  3.2.2 3阶超谐共振响应第45-48页
  3.2.3 1/3亚谐共振响应第48-51页
  3.2.4 2阶超谐共振响应第51-53页
  3.2.5 1/2亚谐共振响应第53-54页
 3.3 分叉及其控制的数值模拟第54-58页
 3.4 本章小结第58-59页
第4章 参数激励系统的时滞反馈分叉控制第59-76页
 4.1 引言第59-62页
 4.2 参数激励的van der Pol-Duffing系统的时滞反馈分叉控制第62-69页
  4.2.1 摄动分析及平均方程的推导第62-64页
  4.2.2 零解稳定性分析第64-65页
  4.2.3 分叉的数值模拟及时滞控制分析第65-69页
 4.3 轴向激励后屈曲梁的分叉控制第69-75页
  4.3.1 数学模型分析第70-73页
  4.3.2 数值模拟及分叉控制分析第73-75页
 4.4 本章小结第75-76页
第5章 线性和非线性时滞反馈控制器联合作用的分叉控制第76-88页
 5.1 引言第76页
 5.2 自治系统的Hope分叉及极限环幅值控制第76-80页
 5.3 受迫系统的时滞反馈分叉控制第80-86页
  5.3.1 主共振第80-83页
  5.3.2 1/3亚谐共振第83-85页
  5.3.3 3阶超谐共振第85-86页
 5.4 本章小结第86-88页
第6章 移动载荷作用下非线性梁的分叉响应控制第88-104页
 6.1 引言第88页
 6.2 线性时滞控制第88-95页
  6.2.1 动力学方程第89-90页
  6.2.2 主共振响应分析第90-93页
  6.2.3 1/3亚谐共振响应分析第93-95页
 6.3 非线性时滞控制器第95-102页
  6.3.1 动力学方程第96页
  6.3.2 主共振响应分析第96-99页
  6.3.3 1/3亚谐共振响应分析第99-102页
 6.4 本章小结第102-104页
结论第104-107页
参考文献第107-119页
附录A (攻读学位期间发表论文目录)第119-120页
致谢第120页

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