| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·有限元分析在汽车行业的应用 | 第10-13页 |
| ·有限元分析的发展与应用 | 第10-12页 |
| ·有限元分析软件ANSYS | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 有限元理论在结构分析中的应用 | 第15-20页 |
| ·有限元分析的基本方法 | 第15-16页 |
| ·有限元法单元特性 | 第16-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 有限元分析模型的建立 | 第20-25页 |
| ·车身结构几何模型的简化 | 第20-21页 |
| ·车身结构有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| ·单元的选择 | 第21-23页 |
| ·网格的划分 | 第23-24页 |
| ·载荷处理 | 第24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 车身结构强度计算与加强方案验证 | 第25-33页 |
| ·弯曲工况计算 | 第25-27页 |
| ·约束处理 | 第25-26页 |
| ·弯曲工况计算结果分析 | 第26-27页 |
| ·弯扭组合工况计算 | 第27-28页 |
| ·约束处理 | 第27页 |
| ·弯扭组合工况计算结果分析 | 第27-28页 |
| ·加强方案与计算验证 | 第28-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 加载方法的改进和在有限元计算中的应用 | 第33-55页 |
| ·载荷的处理 | 第33-39页 |
| ·乘客的模拟 | 第33-38页 |
| ·车窗的模拟 | 第38-39页 |
| ·工况的选择与计算 | 第39-54页 |
| ·弯曲工况计算 | 第39-40页 |
| ·弯扭工况计算 | 第40-42页 |
| ·加强前、加强后强度计算结果与新方法计算结果的比较 | 第42-44页 |
| ·紧急制动工况计算 | 第44-49页 |
| ·急转弯工况计算 | 第49-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 空气弹簧悬架和铰接客车的模拟 | 第55-59页 |
| ·空气弹簧悬架的模拟 | 第55-57页 |
| ·铰接客车的模拟 | 第57-59页 |
| 第七章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64页 |