电力机车辅助逆变器IGBT驱动与保护的研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·直流传动与交流传动的产生与发展 | 第7-8页 |
| ·直流传动与交流传动的特点与应用范围 | 第7页 |
| ·交流传动技术的发展前景 | 第7-8页 |
| ·交流传动机车取代直流传动机车是技术发展的必然 | 第8页 |
| ·现代电力电子器件的发展历程 | 第8-10页 |
| ·主流全控型电力电子器件的性能比较 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容和达到的目标 | 第12-14页 |
| ·本文问题的提出 | 第12-13页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·达到的目标 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 IGBT的结构与特性 | 第15-24页 |
| ·IGBT的基本结构与工作原理 | 第15-17页 |
| ·IGBT的基本特性 | 第17-23页 |
| ·IGBT的转移特性和输出特性 | 第17-18页 |
| ·IGBT的通态特性 | 第18-19页 |
| ·IGBT的栅极特性 | 第19页 |
| ·IGBT的开通特性 | 第19-20页 |
| ·IGBT的关断特性 | 第20-21页 |
| ·IGBT的擎住效应 | 第21页 |
| ·IGBT的安全工作区 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 IGBT驱动电路的分析与设计 | 第24-38页 |
| ·SS9型电力机车逆变器烧损原因及本文研究重点 | 第24-27页 |
| ·SS9逆变器基本情况 | 第24-25页 |
| ·逆变器烧损原因分析及改进重点 | 第25-27页 |
| ·电力机车辅助逆变器IGBT的驱动条件 | 第27-31页 |
| ·栅极驱动电压 | 第28页 |
| ·串联栅极电阻 | 第28-29页 |
| ·栅极驱动功率要求 | 第29-30页 |
| ·隔离驱动方式 | 第30页 |
| ·栅极驱动布线 | 第30-31页 |
| ·当前主要驱动电路的原理和特点 | 第31-34页 |
| ·采用分立元件的IGBT的驱动电路 | 第31-32页 |
| ·专用驱动模块的工作原理 | 第32-34页 |
| ·变压器耦合隔离驱动的工作原理 | 第34页 |
| ·辅助逆变器IGBT驱动电路 | 第34-36页 |
| ·工作原理 | 第34-35页 |
| ·参数设置 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 IGBT过流保护电路的分析与设计 | 第38-52页 |
| ·IGBT的过电压保护和过热保护 | 第38-40页 |
| ·IGBT的过流保护 | 第40-46页 |
| ·辅助逆变器IGBT短路的分类 | 第41页 |
| ·IGBT短路电流和短路承受时间 | 第41-42页 |
| ·IGBT过流检测方法的比较 | 第42-45页 |
| ·IGBT降栅压与软关断原理 | 第45-46页 |
| ·IGBT保护电路设计 | 第46-49页 |
| ·IGBT降栅压电路 | 第47-48页 |
| ·IGBT过流慢速关断电路 | 第48-49页 |
| ·驱动与保护电路参数设置 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 仿真 | 第52-56页 |
| ·仿真软件的选择 | 第52-53页 |
| ·正常工作时的仿真 | 第53-54页 |
| ·过流保护仿真 | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
