沈大高速公路下压煤条带开采的数值模拟
| 1. 绪论 | 第1-11页 |
| ·论文研究的现实意义 | 第7页 |
| ·高速公路下开采问题综述及研究现状 | 第7-9页 |
| ·弹性力学研究方法 | 第7-8页 |
| ·数值计算方法 | 第8-9页 |
| ·损伤力学研究方法 | 第9页 |
| ·人工智能研究方法 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| 2. 采动覆岩受力状态及特征 | 第11-14页 |
| ·采动覆岩受力状态及变形破坏机理 | 第11-12页 |
| ·地表移动盆地形成特征 | 第12-13页 |
| ·地表移动盆地的移动与变形 | 第13-14页 |
| 3. 开采沉陷计算机模拟预测的理论基础 | 第14-21页 |
| ·开采沉陷预测的理论基础 | 第14-17页 |
| ·地表移动和变形预测方法选择 | 第14-15页 |
| ·概率积分法理论的简要推导 | 第15-17页 |
| ·开采沉陷预测的时空过程 | 第17-19页 |
| ·采动过程中地表移动和变形的意义 | 第17页 |
| ·采动过程中地表下沉计算模型 | 第17-19页 |
| ·开采沉陷计算模型的工程讨论 | 第19-21页 |
| 4. 高速公路下采煤方法可行性研究 | 第21-33页 |
| ·地下开采和建筑物破坏 | 第21-23页 |
| ·地下开采对地表建筑物的影响 | 第21页 |
| ·建筑物变形和破坏与地表变形的关系 | 第21-22页 |
| ·高速公路下采煤的特殊性 | 第22-23页 |
| ·高速公路下采煤方法设计准则 | 第23页 |
| ·高速公路下采煤方法研究 | 第23-33页 |
| ·离层注浆 | 第24-26页 |
| ·条带开采 | 第26-31页 |
| ·采煤方法选择的评价 | 第31-33页 |
| 5. 开采沉陷有限元分析原理 | 第33-45页 |
| ·有限元分析的数学—力学基本原理 | 第33-35页 |
| ·非线性有限元基本方程 | 第35-40页 |
| ·有限元分析过程简单介绍 | 第40-41页 |
| ·开采沉陷有限元分析模型 | 第41-42页 |
| ·开采沉陷的 ANSYS 分析特点与问题 | 第42-45页 |
| 6. 高速公路下采煤实例分析及计算机模拟 | 第45-61页 |
| ·西马煤矿地质、采矿条件 | 第45-47页 |
| ·采区地质概况 | 第47页 |
| ·可行采煤方法的确定分析 | 第47-48页 |
| ·条带开采ANSYS 实例分析 | 第48-61页 |
| 7. 结论 | 第61-63页 |
| 主要参考文献 | 第63-65页 |
| 研究生期间学习情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
