| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1．1 课题背景 | 第7页 |
| 1．2 BJ3043E型自卸车结构简况及设计参数 | 第7-9页 |
| 1．3 课题学术意义及实用价值 | 第9页 |
| 1．4 车架设计与强度计算方法综述 | 第9-13页 |
| 1．5 本文的主要任务 | 第13页 |
| 1．6 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 车架静应力计算 | 第14-31页 |
| 2．1 ALGOR FEAS软件介绍 | 第14-16页 |
| 2．2 结构动力学有限元分析理论 | 第16-19页 |
| 2．2．1 概述 | 第16-17页 |
| 2．2．2 有限元动力学分析 | 第17-19页 |
| 2．3 车架结构及力的简化 | 第19-21页 |
| 2．4 车架有限元模型基本单元的选择 | 第21-24页 |
| 2．4．1 基本单元选择 | 第21-23页 |
| 2．4．2 矩形板单元简介 | 第23-24页 |
| 2．5 车架有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| 2．5．1 车架结构的简化 | 第24-26页 |
| 2．5．2 边界约束条件的确定 | 第26-27页 |
| 2．6 车架的静应力分析 | 第27-29页 |
| 2．6．1 载荷工况的确定 | 第27页 |
| 2．6．2 计算结果 | 第27-28页 |
| 2．6．2 结果分析 | 第28-29页 |
| 2．7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 车架的有限元模态分析 | 第31-40页 |
| 3．1 车架结构振动的基本方程 | 第31-32页 |
| 3．2 子空间迭代法 | 第32-36页 |
| 3．3 车架的有限元模态计算 | 第36-37页 |
| 3．4 计算结果分析 | 第37-39页 |
| 3．5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车架的随机振动(响应谱)分析 | 第40-53页 |
| 4．1 路面谱的确定 | 第41-45页 |
| 4．1．1 路面不平度的功率谱 | 第41-43页 |
| 4．1．2 空间频率谱密度G_q(n)化为时间频率谱密度G_q(f) | 第43-45页 |
| 4．2 随机振动模态分析法的理论基础 | 第45-48页 |
| 4．3 车架随机振动的有限元计算 | 第48-49页 |
| 4．4 计算结果分析 | 第49-52页 |
| 4．5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结构改进方案 | 第53-57页 |
| 5．1 车架的修改原则及具体修改方案 | 第53-57页 |
| 5．1．1 修改原则 | 第53页 |
| 5．1．2 修改方案 | 第53-57页 |
| 第六章 结论及展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |