我国城市公交补贴方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 导论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·公交优先发展战略的要求 | 第11-13页 |
| ·大城市交通拥堵的现实挑战 | 第13-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外相关研究 | 第15-17页 |
| ·国内相关研究 | 第17-19页 |
| ·国内外研究总结 | 第19页 |
| ·主要内容和技术路线 | 第19-23页 |
| ·研究范围与研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究内容与研究技术路线 | 第21-23页 |
| 2 城市公交补贴的理论综述 | 第23-31页 |
| ·城市公交的特性 | 第23-27页 |
| ·城市公交正外部性 | 第23-24页 |
| ·准公共产品性 | 第24-25页 |
| ·规模经济性、网络经济性和一定的自然垄断性 | 第25-26页 |
| ·可竞争性 | 第26页 |
| ·公益性与管制性 | 第26-27页 |
| ·城市公交财政补贴 | 第27-31页 |
| ·城市公交补贴经济学分析 | 第27-28页 |
| ·城市公交补贴范围和补贴方式 | 第28-29页 |
| ·城市公交补贴理论模型分析 | 第29-31页 |
| 3 我国城市公交补贴现状与补贴问题分析 | 第31-36页 |
| ·我国城市公交补贴现状 | 第31-33页 |
| ·对直接授权经营的公交企业的补贴 | 第32-33页 |
| ·招投标授权经营的公交企业的补贴 | 第33页 |
| ·我国城市公交补贴问题分析 | 第33-36页 |
| ·政策性亏损与经营性亏损难以区分 | 第34页 |
| ·补贴测算方法不合理 | 第34页 |
| ·监督机制缺乏 | 第34-35页 |
| ·补贴资金来源有限 | 第35页 |
| ·公交企业与政府之间信息不对称 | 第35-36页 |
| 4 国内外一些城市公交补贴方法研究 | 第36-48页 |
| ·国外城市公交补贴方法 | 第36-41页 |
| ·伦敦 | 第36-37页 |
| ·巴黎 | 第37-38页 |
| ·东京 | 第38-40页 |
| ·库里蒂巴 | 第40-41页 |
| ·国内城市公交补贴方法 | 第41-45页 |
| ·香港 | 第41-43页 |
| ·台北 | 第43-44页 |
| ·深圳 | 第44-45页 |
| ·上海 | 第45页 |
| ·国内外城市公交补贴总结 | 第45-48页 |
| 5 基于委托代理理论的公交补贴机制分析 | 第48-58页 |
| ·论分析框架 | 第48-50页 |
| ·委托—代理理论 | 第48页 |
| ·城市公交行业的参与主体 | 第48-50页 |
| ·基于委托—代理理论的公交补贴模型 | 第50-55页 |
| ·城市公交补贴中的委托代理关系分析 | 第50-51页 |
| ·城市公交补贴中政府与公交企业的双边委托代理模型 | 第51-55页 |
| ·乘客满意度指标的变量引入 | 第55-56页 |
| ·模型分析 | 第56-58页 |
| 6 城市公交补贴建议 | 第58-62页 |
| ·乘客参与公交财政补贴 | 第58-59页 |
| ·公交财政补贴测算中引入乘客满意度变量 | 第58-59页 |
| ·乘客参与公交补贴监督机制 | 第59页 |
| ·市场化运营 | 第59-62页 |
| ·财政补贴来源多样化 | 第59-60页 |
| ·招投标授权经营 | 第60页 |
| ·公交票价适度开放 | 第60页 |
| ·私人部门参与公交建设和运营 | 第60-62页 |
| 7 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·研究总结与创新点 | 第62页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
