用UML分析和设计民航雷达管制席子系统
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪言 | 第9-13页 |
| ·系统研制的背景、目的、意义 | 第9-10页 |
| ·民航空中交通管制系统的特点及构成 | 第10-11页 |
| ·空中交通管制系统分析和设计的方法 | 第11-12页 |
| ·作者参与的工作 | 第12-13页 |
| 2 民航空中交通管制中心系统概述 | 第13-21页 |
| ·系统总体设计原则 | 第15页 |
| ·系统软硬件平台 | 第15-16页 |
| ·雷达数据处理前端 | 第16页 |
| ·飞行数据显示操作席位 | 第16-17页 |
| ·雷达管制席位 | 第17-18页 |
| ·网络监控管理子系统 | 第18页 |
| ·外部通信接口子系统 | 第18页 |
| ·地理信息和数据库子系统 | 第18-19页 |
| ·系统全局用例图分析 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-21页 |
| 3 面向对象分析设计与UML | 第21-32页 |
| ·面向对象的基本概念 | 第21-23页 |
| ·面向对象的概念 | 第21-22页 |
| ·面向对象分析模型 | 第22页 |
| ·面向对象的设计模型 | 第22-23页 |
| ·面向对象分析设计的方法-统一过程方法 | 第23-25页 |
| ·统一建模语言－UML | 第25-32页 |
| ·UML主要内容 | 第26-28页 |
| ·UML在分析设计中的应用 | 第28-32页 |
| 4 雷达管制席子系统的软件体系结构 | 第32-37页 |
| ·雷达管制席子系统的基本功能 | 第32-35页 |
| ·雷达管制席子系统全局用例分析 | 第35-36页 |
| ·对象行为型模式的确定 | 第36-37页 |
| 5 雷达管制席的分析设计 | 第37-62页 |
| ·雷达管制席的用例模型 | 第37-41页 |
| ·雷达管制席的全局用例图 | 第37-39页 |
| ·目标显示用例图 | 第39-41页 |
| ·雷达管制席的分析模型 | 第41-47页 |
| ·雷达管制席逻辑功能图 | 第42-44页 |
| ·目标显示子包 | 第44-46页 |
| ·用例的实现跟踪 | 第46-47页 |
| ·雷达管制席的设计模型 | 第47-62页 |
| ·各类坐标及其之间的转换 | 第47-48页 |
| ·网络数据收发 | 第48-52页 |
| ·网络数据处理 | 第52-53页 |
| ·系统数据处理 | 第53-55页 |
| ·目标显示 | 第55-62页 |
| 6 雷达管制席人机界面的设计 | 第62-73页 |
| ·OSF/Motif图形用户界面系统 | 第62-63页 |
| ·X Window系统的图形界面开发包 | 第63-66页 |
| ·对通用图形界面库的封装 | 第66-73页 |
| ·对初等对象元的封装 | 第66-70页 |
| ·对外壳和管理器对象元的封装 | 第70-73页 |
| 总结 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
