| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·WebGIS综述 | 第8-10页 |
| ·GIS的发展历程 | 第8-9页 |
| ·WebGIS国内外应用现状 | 第9-10页 |
| ·铁路枢纽站场牵引供电SCADA系统概述 | 第10-15页 |
| ·铁路枢纽站场结构、特点及发展 | 第10-12页 |
| ·铁路枢纽站场供电系统的特点 | 第12页 |
| ·铁路枢纽站场SCADA系统现状及存在的问题 | 第12-13页 |
| ·RGIS建设及铁路枢纽站场综合自动化 | 第13-15页 |
| ·WebGIS与SCADA系统集成的意义与可行性 | 第15-17页 |
| ·WebGIS与SCADA系统集成的意义 | 第15-16页 |
| ·实现WebGIS的可行性分析 | 第16-17页 |
| ·本文所做工作及章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 基于WebGIS的SCADA系统的结构设计 | 第19-30页 |
| ·构建基于WebGIS的SCADA系统的关键技术分析 | 第19-22页 |
| ·COM／DCOM技术 | 第19-21页 |
| ·ASP技术 | 第21页 |
| ·MTS(微软事务服务器) | 第21-22页 |
| ·DCOM实现分布式的基于WEBGIS的SCADA系统设计 | 第22-30页 |
| ·基于WEBGIS的SCADA系统功能设计 | 第22-24页 |
| ·SCADA系统中实现WebGIS子系统关键技术分析 | 第24-25页 |
| ·基于WEBGIS的分布式SCADA系统体系结构设计 | 第25-27页 |
| ·系统服务器端设计 | 第27-28页 |
| ·系统安全性设计 | 第28-30页 |
| 第3章 WebGIS子系统研究设计 | 第30-54页 |
| ·GIS控件的选择 | 第30-35页 |
| ·GIS控件选择原则 | 第30-31页 |
| ·MapX控件 | 第31-35页 |
| ·WebGIS子系统功能设计及组件设计 | 第35-40页 |
| ·WebGIS子系统功能设计 | 第35-36页 |
| ·WebGIS子系统组件设计 | 第36-40页 |
| ·WebGIS子系统体系结构与数据流程 | 第40-43页 |
| ·WebGIS子系统体系结构 | 第40-42页 |
| ·WebGIS子系统数据流程 | 第42-43页 |
| ·面向对象的GIS数据建模 | 第43-47页 |
| ·枢纽站场牵引供电系统GIS数据特点 | 第43页 |
| ·系统GIS数据存储方式的选择 | 第43-45页 |
| ·面向对象的GIS数据建模 | 第45-47页 |
| ·面向对象的数据管理模式的研究 | 第47-51页 |
| ·关系数据库的局限性 | 第47-48页 |
| ·面向对象数据管理技术比较与分析 | 第48-49页 |
| ·Oracle Spatial空间数据库 | 第49-51页 |
| ·基于空间数据库的系统信息图层的设计 | 第51-54页 |
| 第4章 一个实验系统的构建 | 第54-74页 |
| ·WebGIS子系统试验环境 | 第54-56页 |
| ·系统设计环境 | 第54页 |
| ·服务器端脚本编写环境ASP | 第54-56页 |
| ·实现目标 | 第56-58页 |
| ·实验地图的分层制作与数据库设计 | 第58-62页 |
| ·实验地图的分层制作 | 第58-59页 |
| ·数据库设计 | 第59-62页 |
| ·客户端地图操作功能实现 | 第62-68页 |
| ·MapX控件的下载 | 第63-64页 |
| ·矢量图形的读入 | 第64-66页 |
| ·地图的操作 | 第66-68页 |
| ·故障辅助定位的实现 | 第68-74页 |
| ·利用Database Access组件访问数据库 | 第68-70页 |
| ·故障辅助定位的实现 | 第70-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |
