大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程的仿真计算分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1．1 钢管混凝土拱桥的发展现状及方向 | 第8-9页 |
| 1．2 大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的研究现状 | 第9页 |
| 1．3 桥梁结构施工控制的仿真计算 | 第9-12页 |
| 1．3．1 仿真计算的一般原则 | 第10页 |
| 1．3．2 施工仿真计算的一般方法 | 第10-12页 |
| 1．3．3 仿真计算存在的问题 | 第12页 |
| 1．4 论文的工程背景 | 第12-13页 |
| 1．5 本文研究的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 桥梁施工控制仿真计算的有限元方法 | 第15-32页 |
| 2．1 桥梁结构有限元的一般性分析 | 第15-20页 |
| 2．1．1 有限元法的一般步骤 | 第15-16页 |
| 2．1．2 桥梁结构分析中的单元钢度矩阵 | 第16-18页 |
| 2．1．3 杆-梁单元铰结点的处理 | 第18-20页 |
| 2．2 仿真计算中的前进分析和倒退分析 | 第20-26页 |
| 2．2．1 前进分析 | 第20-23页 |
| 2．2．2 倒退分析 | 第23-26页 |
| 2．3 扣索单元在分析中的处理方法 | 第26-31页 |
| 2．3．1 柔索垂度效应影响的计入 | 第26-27页 |
| 2．3．2 扣索的变原长问题 | 第27-30页 |
| 2．3．3 实例分析 | 第30-31页 |
| 2．4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 钢管拱肋吊装的仿真计算分析 | 第32-47页 |
| 3．1 计算简化模型的建立 | 第32-35页 |
| 3．1．1 几何坐标的设置 | 第32-33页 |
| 3．1．2 模型单元的合理选取 | 第33页 |
| 3．1．3 约束条件、荷载信息的处理 | 第33-34页 |
| 3．1．4 与空间模型的比较 | 第34-35页 |
| 3．2 钢管拱肋的吊装预测与控制 | 第35-39页 |
| 3．2．1 倒退分析所面临的问题 | 第35-36页 |
| 3．2．2 基于迭代理论的吊装预测计算 | 第36-39页 |
| 3．3 钢管拱肋吊装过程的线形优化分析 | 第39-41页 |
| 3．3．1 线形优化的目的 | 第39页 |
| 3．3．2 优化计算的理论和方法 | 第39-41页 |
| 3．4 拱肋吊装仿真计算的程序结构 | 第41-46页 |
| 3．4．1 程序的结构和功能 | 第42-44页 |
| 3．4．2 程序计算的一些处理 | 第44-46页 |
| 3．5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 仿真计算在南里渡特大桥施工中的应用 | 第47-58页 |
| 4．1 南里波特大桥的施工过程 | 第47-53页 |
| 4．2 南里波特大桥拱肋吊装的仿真分析 | 第53-57页 |
| 4．2．1 建立预测简化模型 | 第53-54页 |
| 4．2．2 吊装预测结果分析 | 第54-56页 |
| 4．2．3 线形优化的结果分析 | 第56-57页 |
| 4．3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5．1 结论 | 第58-59页 |
| 5．2 对本课题研究的展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
