摩托车整车噪声测试与改进
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·声源识别的方法 | 第11-12页 |
| ·降低噪声的改进措施 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 2 噪声基本理论及声强识别技术 | 第15-22页 |
| ·基本理论 | 第15-18页 |
| ·声波基础 | 第15-16页 |
| ·声学基本概念 | 第16-17页 |
| ·声压叠加规律 | 第17-18页 |
| ·声强测试技术 | 第18-21页 |
| ·声强测试技术的发展 | 第18页 |
| ·声强测试原理 | 第18-20页 |
| ·声强测试的误差来源 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 摩托车噪声声源识别试验与分析 | 第22-38页 |
| ·摩托车加速噪声测试与分析 | 第22-28页 |
| ·摩托车加速噪声测试 | 第22-24页 |
| ·加速噪声数据分析和处理 | 第24-28页 |
| ·摩托车整车声强试验 | 第28-34页 |
| ·摩托车近场声压试验 | 第34页 |
| ·摩托车噪声谱阵分析 | 第34-35页 |
| ·消声器壳体振动分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 摩托车排气系统性能试验与数值仿真 | 第38-53页 |
| ·排气系统几何模型的建立 | 第38-39页 |
| ·排气系统的机械性能 | 第39-42页 |
| ·排气消声器模态试验与仿真 | 第39-40页 |
| ·排气消声器激励分析 | 第40-41页 |
| ·排气消声器共振分析及共振对整体噪声的影响 | 第41-42页 |
| ·消声器的空气动力学性能 | 第42-46页 |
| ·研究消声器内部流场的必要性 | 第42-43页 |
| ·消声器的流体仿真边界条件 | 第43页 |
| ·流体仿真结果分析 | 第43-46页 |
| ·排气消声器的消声性能 | 第46-52页 |
| ·发动机排气频谱测试试验 | 第46-48页 |
| ·发动机排气频谱数据分析 | 第48-50页 |
| ·排气消声器消声性能仿真 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 排气消声器的改进 | 第53-64页 |
| ·排气消声器的改进流程与原则 | 第53-54页 |
| ·消声器声学性能仿真改进 | 第54-59页 |
| ·消声器分腔消声性能计算 | 第54-56页 |
| ·消声器声学改进方案 | 第56-59页 |
| ·消声器结构模态对比 | 第59-60页 |
| ·消声器空气动力学性能对比 | 第60页 |
| ·摩托车噪声试验验证 | 第60-63页 |
| ·消声器性能台架试验测试 | 第60-61页 |
| ·定置噪声试验 | 第61-62页 |
| ·加速噪声试验 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录： | 第70-72页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第70页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70-72页 |
