中置大客车发动机悬置系统、冷却系统设计与匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·中置客车国内外研究状况 | 第13-14页 |
| ·中置客车的特点 | 第14页 |
| ·发动机隔振国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·发动机冷却系统研究现状 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 发动机悬置匹配设计的一般理论与方法 | 第18-26页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·发动机隔振原理 | 第18-21页 |
| ·发动机总成的激振力 | 第21-22页 |
| ·发动机悬置匹配一般要求 | 第22-23页 |
| ·常用悬置布置形式 | 第23-25页 |
| ·平置式 | 第23-24页 |
| ·斜置式 | 第24-25页 |
| ·会聚式 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 中置发动机悬置设计与改进 | 第26-38页 |
| ·发动机悬置设计要求 | 第26-27页 |
| ·典型的发动机前、后悬置设计 | 第27-29页 |
| ·发动机前悬置 | 第28页 |
| ·发动机后悬置 | 第28-29页 |
| ·中置发动机原悬置结构 | 第29-31页 |
| ·中置客车车内振动试验 | 第31-33页 |
| ·中置发动机改进悬置结构 | 第33-36页 |
| ·可变刚度软垫的原理概述 | 第34-35页 |
| ·可变刚度软垫的结构 | 第35-36页 |
| ·悬置改进后车内振动试验 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 中置发动机悬置试验评价 | 第38-48页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·试验方法 | 第39-41页 |
| ·安装传感器 | 第39-40页 |
| ·数据记录 | 第40-41页 |
| ·数据处理 | 第41页 |
| ·评价指标 | 第41-42页 |
| ·测试结果及分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 中置发动机冷却系统匹配计算研究 | 第48-62页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·发动机冷却系统匹配要求 | 第48-49页 |
| ·冷却系统匹配计算 | 第49-58页 |
| ·中冷器设计 | 第49-53页 |
| ·散热器设计 | 第53-56页 |
| ·风扇参数设计 | 第56-57页 |
| ·校核计算结果 | 第57-58页 |
| ·试验结果分析验证 | 第58-61页 |
| ·试验方法 | 第58页 |
| ·试验设备及仪表 | 第58-59页 |
| ·试验传感器安装 | 第59-61页 |
| ·试验评价指标 | 第61页 |
| ·试验结果及结论 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 全文总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
