| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 国际船舶建造合同的法律环境 | 第11-20页 |
| ·船舶建造合同的标准格式 | 第11页 |
| ·船舶建造合同的法律性质 | 第11-17页 |
| ·英国法下船舶建造合同的性质 | 第12-13页 |
| ·中国法下国际船舶建造合同性质的分析 | 第13-17页 |
| ·SAJ格式与我国承揽合同中一般规则的冲突 | 第17-19页 |
| ·与留置权的冲突 | 第17-18页 |
| ·关于定作人变更、解除合同权利 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第2章 买方违约与建造方的救济 | 第20-33页 |
| ·英国法下卖方的救济措施 | 第20-25页 |
| ·对货物采取的救济 | 第20-23页 |
| ·对买方提起的诉讼 | 第23-25页 |
| ·中国法下的救济方式 | 第25-26页 |
| ·国际船舶建造合同中买方违约条款解析 | 第26-33页 |
| ·SAJ格式中对违约的定义 | 第26-27页 |
| ·买方违约的法律后果 | 第27-28页 |
| ·建造方解除合同后的法律后果 | 第28-30页 |
| ·船舶的出售 | 第30-33页 |
| 第3章 风险负担与建造方的救济 | 第33-43页 |
| ·我国合同法中的风险负担制度 | 第33-37页 |
| ·什么是风险与风险负担 | 第33-34页 |
| ·风险负担的性质 | 第34页 |
| ·风险的法律特征 | 第34-36页 |
| ·风险与不可抗力的关系 | 第36-37页 |
| ·我国风险负担规则的法律规定 | 第37页 |
| ·英国有关风险和风险负担的制度 | 第37-38页 |
| ·船舶建造合同中的风险负担与救济 | 第38-40页 |
| ·买方供应物料和船用设备的风险 | 第39-40页 |
| ·关于买方供应物料和船用设备的保险 | 第40页 |
| ·船舶建造过程中的其他风险 | 第40-43页 |
| ·设计风险(Design Risk) | 第40-41页 |
| ·汇率变动的风险 | 第41-42页 |
| ·原材料价格上涨 | 第42-43页 |
| 第4章 不可抗力条款与建造方的救济 | 第43-53页 |
| ·英国法下的不可抗力(force majeure) | 第43-45页 |
| ·不可抗力条款(Force majeure clause)的内容 | 第43-44页 |
| ·英国法下不可抗力条款的效力及解释规则 | 第44-45页 |
| ·中国法下不可抗力条款的效力 | 第45-46页 |
| ·国际船舶建造合同中的不可抗力条款 | 第46-47页 |
| ·SAJ格式中的不可抗力条款解析 | 第47-50页 |
| ·造成不可抗力的事件 | 第47-48页 |
| ·不可抗力事件的影响 | 第48页 |
| ·有关通知的要求 | 第48-50页 |
| ·允许的迟延(Permissible Delay) | 第50页 |
| ·过度的迟延(excessive delay) | 第50页 |
| ·英国法下合同受阻理论及应用 | 第50-53页 |
| ·合同受阻理论的理论基础 | 第51页 |
| ·引起合同受阻的事件 | 第51-52页 |
| ·合同受阻在实践中的应用 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 研究生履历 | 第58页 |
